segunda-feira, 16 de março de 2009

Conversando com Viktor Wilck!

1)Eu gostaria de apresentar você aos pilotos Brasileiros. Nos conte mais a seu respeito.
Eu tenho 21 anos de idade e moro em Gothenburg, Suécia. Eu gosto de sair com meus amigos quando não estou correndo e também gosto de praticar esportes.

2)Qual é o seu objetivo no R/C? Olhando daqui a 10 anos onde você espera estar?
Eu quero ser campeão mundial assim que possível! Principalmente na classe 1/10. Em 10 anos... Talvez eu nem pilote mais ou trabalhe com alguma coisa nesta mesma industria.

3)Qual idade tinha quanto começou no R/C e quem foi que te colocou neste hobby?
Por volta de 12 anos comecei a andar e com 14 comecei a correr. Meu vizinho “Björn” que me levou para as pistas e me apresentou ao hobby na nossa pista local.

4)Você agora corre de 1/12 e 1/10 elétricos. Você pretende correr de nitro também? Qual é a sua categoria favorita?
Com a corrida Neobuggy chegando no começo de abril, comecei a correr também de 1/8 off-road também.

5)As baterias LiPo foram aprovadas pela ROAR. Você acha que a EFRA irá aprova-las também? Você já testou as baterias LiPo?
Eu testei uma bateria LiPo pela primeira vez em Vegas ano passado. A potência extra não é realmente necessária na modified mas na stock seria mais fácil para o usuário. Eu não acho que a LiPo será permitida em 2009, talvez em 2010!

6)O que você acha a respeito do conjunto: baterias LiPo e motores Brushless?
Tremenda potência e baixa manutenção.

7)Fizemos uma pergunta para pilotos e chefes de equipe. Eu irei fazer a mesma pergunta para você. Com motores brushless e baterias LiPo nós podemos ir mais rápido e por mais tempo. Então, na sua opinião qual é o limite para as corridas de R/C?
Eu somente posso falar da classe 1/10 que eu participo. A velocidade hoje é realmente o suficiente, se você legalizar a LiPo você poderia utilizar um tempo maior de heats, talvez 8 minutos.

8)Hoje em dia nós estamos vendo muitos kits de conversão de nitro para elétrico. Você acha que o elétrico é o futuro das corridas de R/C?
Eu acho que sempre haverá os carros nitro por aí mas o elétrico irá crescer mais e ganhar novos pilotos do que temos hoje. É muito fácil para novatos começarem no elétrico.

9)Você está envolvido em algum desenvolvimento ou teste de novos produtos neste exato momento? Você poderia nos contar a respeito?
Neste momento estou testando o novo speed de competição da SpeedPassion, o GT 2.0 Blue Edition. Até agora mostrou ser realmente muito bom e com mais runtime do que outras marcas disponíveis no mercado hoje em dia.

10)Qual é o seu site favorito?
Redrc.net

11)Na sua opinião quem é o melhor piloto neste momento e quem é o mais popular de todos?
Existem tantos pilotos que são tão bons neste momento, mas com certeza Marc Rheinard que se tornou bi-campeão mundial, Atsushi Hara e Massami. No offroad 1/8 , Cavaliere, Tebo, Mayfield, Drake, True. São tantos caras bons que você não consegue dizer apenas um.

12)Somos do Brasil. O que você sabe sobre o Brasil?
Clima bom, praias e garotas!

13)Você é piloto da Tamiya. O que você achou do TRF416WC comparando com o TRF415?
É muito fácil de trabalhar com ele e muito melhor para as pistas de hoje em dia e motores brushless.

14)Você poderia nos dizer qual foi seu primeiro carro?
Team Losi 2wd XX-cr

15)Acreditamos ser bom mencionar quem te apóia. Por favor nos diga quem são seus patrocinadores neste momento?
Tamiya, SpeedPassion, Muchmore, SMC batteries, Sanwa, Takashima TD-design, WASracing, LRP, Protoform, Xenon e Procar.se

16)Viktor, obrigado pela sua atenção. Por favor deixe um mensagem para todos os pilotos brasileiros.
Continuem pilotando e divirtam-se. Nos vemos na pista!
Atenciosamente, Viktor.

Fiquem ligados, em breve uma entrevista exclusiva com Jilles Groskamp.

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