sexta-feira, 31 de julho de 2009

Mais um look na novidade!

Mais uma foto da novidade deste Europeu e que vem andando bem, o seu teste de campo é o campeonato mais importante da Europa.

Com este sistema não há perda de energia e o motor fica mais linear, suave pois cada polo vai soldado diretamente na fase o que dispensa placa com circuito e respectivamente, placa para solda.

Fonte: Redrc

Europeu de elétrico, como está?

Após 2 rounds classificatórios é o holandês Jilles Groskamp que está no TQ provisório. Quem quiser pode acompanhar o evento ao vivo através do video que colocaremos on-line.

Como está sendo realizado em Luxemburgo, as corridas começam de madrugada aqui no Brasil e seguem pela manhã.

Na foto ao lado os TOP 3 provisórios e Ronald Volker parece estar se adaptando bem ao Yokomo BD5.

Amanhã teremos mais 3 rounds classificatórios e os treinos para os finalistas. Fiquem ligados para mais notícias deste grande evento.

O resultado parcial após 2 rounds classificatórios é o seguinte:


Mais notícias amanhã pela manhã e as finais domingo de manhã.

Fonte: Site do evento e Redrc

Europeu 2009 em Luxemburgo!

Vejam um video do treino onde está o único Losi do evento.


Fonte: Petitrc

quinta-feira, 30 de julho de 2009

Alemão na frente durante o treino todo!

Desde que Ronald Volker mudou para a equipe Yokomo vem tendo bons resultados. Com a aposentadoria do guru e mestre, Massami Hirosaka, Volker tem toda a atenção da Yokomo para si.

Com todo este apoio, o alemão vem correspondendo e nos primeiros treinos do europeu foi ele, com seu BD5, que dominou e mostrou o caminho a todos. Marc Rheinard aprendeu direitinho e com isso terminou o dia quebrando a barreira das 17 voltas.

Após os treinos de hoje é a equipe Tamiya que que domina as 3 primeiras posições com Rheinard e Groskamp quebrando a barreira das 17 voltas.

No momento, este é o resultado dos treinos de hoje:


Vamos seguir acompanhando e vendo como ficam as coisas amanhã com os últimos dois treinos e o início das classificatórias.

Fonte: Site do evento
Foto: redrc

Tentando se redimir!

A Orion teve alguns problemas com sua primeira versão de motores em 2008. Muitos dando problema de fabricação.

A empresa lançou a versão 2 corrigindo tudo e agora vem com uma terceira geração de motores que estão aparecendo no Europeu.

Estava na hora da Orion compensar seu público fiel com novas baterias LiPo e novos motores mesmo a versão 2 sendo perfeita.

Vejam na foto o novo motor da Orion.

Foto: Créditos na foto

Outro Europeu começando hoje!

Hoje temos início dos treinos do campeoanto europeu de 1/10 EP em Luxemburgo com a presença de todos os pilotos TOP como Marc Rheinard, Jilles Groskamp, Teemu Leino, Alexander Hagberg, Viktor Wilck, Ronald Volker entre outros. O pneu usado será o LRP.

Já no início dos treinos temos novidades nos pits, a speedpassion veio com um novo motor brushless mudando um pouco o conceito adotado por todos colocando os polos A, B e C distribuidos na tampa do motor.

Vejam na fotos este motor 3.5T (nomeado 3.0) onde mostra com detalhes os polos. Resta agora saber da qualidade do motor. Com certeza já foi testado pela equipe Speedpassion e vai ser usado no europeu por seus pilotos.

Foto: Créditos na foto

quarta-feira, 29 de julho de 2009

Paranaense, etapa cancelada!

Chuva estraga a festa e a etapa foi cancelada. Foram 14 pilotos que confirmaram a inscrição para correr a Categoria PRO e incríveis 13 inscrições para a Categoria Light. Tantos pilotos na base garantem a continuidade do Campeonato em alto nível para as próximas temporadas.

A frente fria que se instalou sobre o Paraná desde a última semana deixou o clima muito frio e úmido. Chove desde quinta-feira e, apesar de todos os esforços da equipe de organização da etapa, não foi possível concluir a corrida.

Sábado amanheceu muito nublado e com temperaturas muito baixas. Mesmo assim, boa presença de pilotos acertando os carros e se preparando para uma possível disputa em pista molhada. Afinal, o regulamento prevê que, em caso de chuva leve, a corrida pode ser realizada mesmo com pista molhada.

Choveu a noite toda. Domingo a pista tinha inúmeras poças d'água o que obrigou a direção a atrasar o cronograma na tentativa de secar a pista com rodos e soprador. Essas medidas surtiram bom efeito e a pista, aos poucos, foi secando.

Por volta de 10:00 iniciaram-se as tomadas de tempo para composição das semi-finais. A maioria dos pilotos optou por iniciar as tomadas utilizando pneus de borracha, mas a cada volta percebia-se claramente que a pista estava secando, o grip aumentando e que seria possível usar pneus de espuma.

Mais uma vez houve necessidade de se realizar semi-final na Categoria Light. É incrível, pois a cada etapa a quantidade de pilotos participantes cresce e a categoria ganha mais destaque. Tivemos, inclusive, o retorno do piloto Hamilton Jr, Presidente da Dino Racing, a maior equipe de RC da América Latina que já foi, inclusive, Campeão Brasileiro EP Indoor, Categoria Força Livre, a mais rápida. Hamilton, que atualmente é o mecânico do Netinho, não aguentou ficar apenas assistindo a tudo dos boxes e resolveu voltar a pilotar. De cara, já se classificou em terceiro lugar para a final, mas acabou desclassificado por alguma inconformidade na altura do carro. De qualquer forma, seja muito bem vindo de volta Hamilton. Temos certeza que as corridas ficarão, no mínimo, mais divertidas de se assistir por seu estilo Carlos Cunha de pilotar.

As semi-finais da Categoria Light terminaram já próximo do meio-dia e a direção teve que tomar uma difícil decisão: abrir um intervalo para o almoço ou tocar direto sem intervalos? Alguns pilotos preferiam continuar direto pra ganhar tempo, outros queriam o intervalo pra ajustarem melhor o setup, pois a essa altura até um pouquinho de sol já tinha. Prevalesceu o bom senso e optaram pelo intervalo. Afinal, como disse Fabiano Franco: "... se for pra chover de novo, não vai fazer diferença continuarmos agora ou daqui a uma hora. Não haverá tempo para duas semi-finais (PRO) e duas finais (Light e PRO)."

E não deu outra, durante o aquecimento de motores da semi B da PRO a chuva recomeçou fininha, muitos pilotos ainda trocaram para pneu de borracha, mas a chuva foi aumentando até que ficou impraticável para uma corrida e a etapa foi definitivamente cancelada.

Decepção geral nos boxes. Lamentamos profundamente, principalmente pelos companheiros de Santa Catarina que sempre vêm prestigiar o Campeonato Paranaense, mas agora teremos que esperar até o mês que vem, dessa vez na CAAR, que o tempo ajude e tenhamos uma tarde de muita adrenalina, pegas incríveis e muita emoção.

Fonte: CAAR

terça-feira, 28 de julho de 2009

Dicas de Groskamp - Parte 2

Aprendendo com Jilles Groskamp a montar um diff perfeito! Assistam o vídeio abaixo:


Até a próxima!

Fonte: Redrc

domingo, 26 de julho de 2009

Juraj Hudy tira o pé da lama!

Foi realizado neste final de semana o Campeonato Europeu de 1/10 200mm e todos puderam ver um domínio completo do XRAY NT1. Com 8 carros entre os 10 finalistas, só deu XRAY no podium e para delírio da família Hudy, o carro fez um incrível TOP 6.

Dario Balestri teve problema com a marcha de seu Team Magic e acabou em 7º lugar. Muitos nomes de peso não foram para a final, como: Michael Salven, Teemu Leino, Jilles Groskamp entre outros.

Faz muito tempo que a XRAY vem perseguindo um título Europeu no off-road e no on-raod, tanto no elétrico como no nitro. E agora, após tantas tentativas veio um TOP 6 e 8 carros entre os 10 finalistas não poderia ser melhor.

A novidade foi Biagio Spataro, este jovem que apareceu e entrou na final para surpresa de todos e o conhecido piloto de elétrico mas novato no nitro, Alexander Hagberg que começou a andar de nitro este ano e chegou no europeu com esperanças de apenas entrar na final. Saiu do Europeu como vice-campeão 2009, na mesma volta do líder e com uma grande disputa entre ele e o 3º colocado.

O Europeu acabou assim:

1. Dirk Wischnewski (Xray/NR) - 159L 45:03.983
2. Alexander Hagberg (Xray/Max) - 159L 45:15.194
3. Manuel Huber (Xray/Max) - 159L 45:15.868
4. Martin Hudy (Xray/Max) 158L 45:05.808
5. Giorgio De Felici (Xray/Max) - 153L 45:01.774
6. Jerome Renaux (Xray/NR) - 138L 45:13.132

7. Dario Balestri (TM/NR) - 134L 38:12.900
8. Biagio Spataro (Xray/JP) - 134L 45:09.379
9. Gerhard Kandelhardt (Xray/NR) - 116L 45:02.446

10.Francesco Tironi (Mugen/Sirio) - 112L 34:23.133

Agora, vamos esperar o Europeu de elétrico que vai ser realizado no fim do mês, de 30 de Julho a 02 de Agosto e quem sabe Juraj Hudy tenha mais uma alegria. Vejam algumas fotos do evento, inclusive de Kelly Dulac fazendo BOX para o Eduardo Dulac.


Fiquem ligados para notícias do Europeu de elétrico e parabéns à equipe XRAY.

Fonte: Redrc e Miniracingcar

sábado, 25 de julho de 2009

Até o Massa sabe, está nas mãos de Deus!

No post anterior fomos otimistas com relação ao estado de Felipe Massa, mas notícias recentes jogaram um copo de água fria em todos nós, isso mesmo, apenas um copo.

De acordo com o médico do hospital militar de Budapeste, Massa teve uma fratura craniana com danos cerebrais leves "a condição de saúde de Felipe Massa é estável, mas grave" disse o médico. A Ferrari nega, mas outras fonte já noticiaram que o piloto está em coma induzido e fará novos exames amanhã.

Continuamos otimistas, mas agora esperamos ver o nosso piloto no GP do Brasil e rápido como sempre.

Felipe Massa está na mão do melhor especialista nestes casos, Deus, e com certeza a situação dele é passageira. E todos nós estamos em um corrente positiva para o Massa.

MASSA, É O BRASIL COM VOCÊ E DEUS É BRASILEIRO!!

Melhoras para o Massa!

Nosso portal é dedicado ao R/C mas quem ama o radio controle também aprecia a F1 e não tem como não citar o acidente ocorrido hoje na tomada de tempo da F1.

Com certeza amanhã teremos Felipe Massa no máximo no Box assistindo a corrida. Mas o problema agora é se preparar para a próxima já que o olho esquerdo do piloto deve estar bem prejudicado.

Esta manhã, todos nós revivemos 1º de maio de 1994, naquele resgaste onde nos perguntávamos o que aconteceu? Ele está bem? Mas, ao contrário daquela manhã hoje o resultado foi mais positivo.

Felipe, se recupere rápido pois você tem muita alegria para dar ao povo brasileiro. A ironia de tudo isso é que a peça que atingiu o capacete do Felipe pode ter saído do carro de Rubens Barrichello que com certeza vai ser vítima de muitas brincadeiras aqui no Brasil.

Fotos: Terra Esportes

Nordeste sediará brasileiro de borracha!

A FEBARC estará promovendo dias 27, 28 e 29 de novembro de 2009, na cidade de Recife-PE mais uma edição do Campeonato Brasileiro de On Road 1/10 200mm Borracha. Na ocasião também estarão promovendo o I Campeonato Brasileiro de 1/8 Rally GT, categoria que vem ganhando espaço nacionalmente e criando vários adeptos mundo a fora.

Os interessados em participar do evento devem estar em dia com as taxas da Febarc (que podem ser pagas junto com a inscrição com acréscimo de R$ 35,00). O prazo de inscrição será até 15 de novembro de 2009 e os valores serão:

1 categoria será R$ 150,00 + Febarc
2 categorias R$ 200,00 + Febarc

As inscrições com desconto serão até 01 de novembro e os valores:

1 categoria será R$ 120,00 + Febarc
2 categorias R$ 150,00 + Febarc

Em breve estarão disponíveis regulamento e mais informações sobre o evento (hotéis, passagens,etc).

A pista conta com:

- Estacionamento
- Banheiros
- Compressor
- Lanchonete-Restaurante
- Box
- Bancadas
- Hotéis no maximo a 1 kilometro da pista

A FEBARC espera a participação de todos!

Fonte: Organização do evento

sexta-feira, 24 de julho de 2009

Italiano vai dormir feliz!

O italiano Dario Balestri vai dormir bem esta noite pois vai para o hotel como o TQ provisórios do Campeonato Europeu de 2009. Por enquanto, os 10 melhores são os seguintes:

TOP 10 depois de 2 rounds:

1. Dario Balestri - Team Magic/NR - 26 laps in 07:12.928 (Q1)
2. Giuseppe D’angelo - Mugen/Reds - 26 laps in 07:12.978 (Q2)
3. Francesco Tironi - Mugen/Sirio - 26 laps in 07:13.603 (Q2)
4. Dirk Wischnewski - Xray/Novarossi - 26 laps in 07:14.577 (Q2)
5. Teemu Leino - Xray/Team Orion - 26 laps in 07:14.582 (Q2)
6. Niki Duina - Xray/Max - 26 laps in 07:15.490 (Q1)
7. Jerome Renaux - Xray/Novarossi - 26 laps in 07:15.619 (Q2)
8. Martin Hudy - Xray/Max - 26 laps in 07:16.255 (Q2)
9. Biagio Spataro - Xray/JP - 25 laps in 07:00.433 (Q1)
10.Kyle Branson - Serpent/Sirio - 25 laps in 07:01.058 (Q1)

Vejam abaixo a conferência de imprensa após os dois rounds:


Fonte: Redrc

Europeu de 1/10 200mm em ação!

Vejam abaixo um video do round 1 heat 12 onde tem os melhores andando.


Fonte: Redrc

quarta-feira, 22 de julho de 2009

Show na 4ª etapa!

Recebemos um comunicado da organização do campeonato brasileiro com a seguinte notícia:

"Nos dias 9, 10 e 11 de outubro 2009 realizaremos uma grande festa na cidade de Salto/Indaiatuba.

A pista da Fazenda Vesuvio será a sede da 4ª e ultima etapa do Campeonato Brasileiro On Road 2009, e como nas duas categorias ja temos definidos os Campeões, resolvemos fazer dois eventos na mesma corrida teremos a 4ª Etapa do Camp. Brasileiro On Road 2009 e o 1º GP Brasil On Road e mais o Campeonato Brasileiro EP Turismo.

Faremos a divisão da Categoria 1:10, que será chamada de 1:10 Turismo Pro e 1:10 Turismo Ligth.

O Regulamento tecnico da Categoria 1:10 Turismo Pro e 1:10 Turismo Ligth serão iguais (vide regulamento http://www.brasilrc.com/).

Apenas algumas pequenas mudanças para podermos adequar ao formato do GP Brasil, sem perder a identidade do Campeonato Brasileiro. As vagas serão limitadas em todas as categorias:

Categoria 1:10 GP Turismo Ligth - 32 vagas
Categoria 1:10 GP Turismo Pro - 28 vagas
Categoria 1:8 Pro - 24 Vagas
Categoria 1:10 EP Turismo - 24 vagas.

Somente os resultados da Categoria 1:10 Turismo Pro e 1:8 Pro valerão pontos para o Camp. Brasileiro 2009.

Para o GP Brasil a premiação será feita separadamente categoria 1:8 Pro, 1:10 Turismo Pro e 1:10 Turismo Ligth.

Premiaremos os 5 primeiros colocados de cada Categoria. 1:8 Pro, 1:10 Turismo Pro, 1:10 Turismo Ligth e 1:10 Turismo EP.

A regra separação da Categoria 1:10 será:

Categoria 1:10 Turismo Pro
- Pilotos que tenham ampla experiencia de R/C
- Pilotos que tenham terminado o Campeonato em até o 15 lugar em Campeonatos Internacionais nos ultimos 3 anos
- Pilotos que ja tenham o Titulo de Campeão Brasileiro em qualquer Categoria e em qualquer epoca.

Categoria 1:10 Ligth:
- Nao ter classificado entre os 10 primeiros Camp Brasileiro 1:10 e 1:8 On Road nos ultimos 3 anos. (Etapa ou Final de Campeonato)
- Nao ter sido Campeão Estadual na Categorias 1:10 Turismo e nas Categoria 1:8 Pro

Cronograma Basico GP 1:10 e 1:8*
Sexta dia 09/10: Treinos Abertos a todos os pilotos inscritos.
Sabado dia 10/10: Tomadas de Tempo** e Prova Sub Finais 1:10 Turismo Sport
Domingo dia 11/10: Provas Sub finais e Finais.

* O Cronograma Basico poderá pelo diretor de prova para o bom andamento do evento.
** Devido ao formato de ter duas categorias 1:10, será realizado o maximo de 4 tomadas de tempo e somente a melhor serie de cada piloto valerá para a classificação geral.

IMPORTANTE:

As tomadas de tempo poderão ser com até 15 pilotos, e as provas Sub-Finais e Finais da Categoria 1:10 Pro e Ligth com 12 participantes e a Categoria 1:8 com 10 pilotos.

O pedido de tempo extra pode ser solicitado somente nas prova Semi Finais de Finais. (05 minutos).

Cronograma Basico EP
Sabado: Será realizado 1 treino cronometrado e no maximo de 4 series de tomadas de tempo
Domingo Será realizado as Provas Finais Main-A e Main-B.

No Ato da Inscrição o piloto fará a opção em qual categoria ele deseja participar e a sua inscrição será avaliada pela comissao nacional que determinara se o piloto realmente poderá participar na categoria selecionada.

Os organizadores podem mudar o piloto de categoria se determinar que houve um erro de avaliação.

A entrega dos Troféus e o Sorteio de Premios será realizada Domingo dia 11 no Restaurante da Fazenda as 18:30hs.

Valores da Inscricao:

1:10 EP R$ 180,00
1:10 Turismo Sport R$ 180,00
1:10 Turismo Pro R$ 190,00
1:8 Pro R$ 190,00

Participação em 2 Categorias R$ 290,00
Participação em 3 Categorias R$ 400,00

Lembrando a todos os participantes da Categoria 1:10 Pro, que no proximo ano em 2010, será realizado o Campeonato Mundial 1:10 Turismo no Estados Unidos e as vagas serão distribuídas de acordo com o Ranking Nacional, que é formado pelo resultado do Campeonato Brasileiro 2009. "

Então, pessoal do modified, se preparem pois o brasileiro será em uma pista propícia para altas velocidades e se Deus quiser nós vemos lá.

Fonte: Tinho

Gubbio em destaque!

Por enquanto somente nos treinos, mas a pista de Gubbio está recebendo 120 pilotos de 16 países diferentes. Vários campeões entre mundial e europeu e todos em busca do título de 2009.

A novidade nos pits é o novo carro Velox V10 da Shepherd e o novo chassis da Capricorn. Os treinos vão até sexta-feira e vamos acompanhando os treinos dos melhores pilotos e fiquem de olho no radar... até agora 95km/h é algo fácil.

Fonte: Redrc

terça-feira, 21 de julho de 2009

Campeonato Catarinense - Off-road 2009.

No final de semana passado foi realizada a 6ª Etapa do Campeonato Catarinense
de Off-Road 2009, no Clube de Modelismo Asas do Vale. O campeonato este ano conta com duas categorias, a Sport (Iniciantes) e a PRO.

As últimas etapas tem contado com um bom número de participantes, principalmente na categoria Sport e dessa vez não foi diferente. Foram 11 pilotos inscritos na categoria de base e 3 na PRO. Com um total de 14 pilotos a direção de prova optou por unir as duas categorias e fazer uma
final conjunta.

As duas categorias largaram juntas e a Sport finalizou com 25 minutos enquanto a PRO seguiu até os 45. Este sistema favoreceu os iniciantes, que puderam comparar sua performance com a categoria avançada.

Com um desempenho surpreendente, os 3 primeiros colocados da categoria Sport finalizaram a prova aos 25 minutos praticamente na mesma volta do líder da categoria Pro.

Destaque para o piloto Christian Nebelung, que fez a estréia de seu Xray XB808 ficando em 1º lugar e também para o piloto Eduardo, que nunca havia participado de uma corrida e conseguiu a 2ª colocação.

Na categoria PRO, sem muitas surpresas, o piloto veterano Afonso Celso (RC8 / RB) ganhou a prova, seguido por Cezar Lima (Losi 8ight / GRP) e Rodrigo Stange (Xray XB808 / GRP).

A classificação do campeonato até o momento é a seguinte:

Classificação da Categoria Sport

Classificação da Categoria PRO

Fiquem ligados, a próxima corrida é dia 15 de Agosto.

Fotos: André Klug
Matéria: Rodrigo Stange

Europeu na mira!

Campeonato Europeu de 1/10 200mm acontecendo agora em Gubbio.

Já estão lá treinando os melhores pilotos da Europa em busca deste título tão cobiçado e valioso.

A Equipe XRAY está lá dando suporte com seu serviço vip. Em breve mais informações sobre o evento.

domingo, 19 de julho de 2009

Ganhou no desempate!

Marc Rheinard ganhou a corrida mas o campeoanto ETS 2008/2009 quem levou foi Jilles Groskanp se firmanando como o campeão do ETS pois é bi-campeão do evento.

Mas não foi fácil, a disputa ficou para a última etapa e deu empate entre Rheinard e Groskamp que ganhou no desempate.

O resultado final da etapa foi:

1. Marc Rheinard - 19pts
2. Viktor Wilck - 19pts
3. Jilles Groskamp - 16pts
4. Ronald Völker - 12pts
5. Steven Weiss - 11pts
6. Christopher Krapp - 11pts
7. Freddy Südhoff - 10pts
8. Martin Hofer - 5pts
9. Mario Sowka - 4pts
10.Patrick Gassauer - 3pts

Vamos ver abaixo os videos das finais 1 e 2 do ETS:


Final 1 - Modified - ETS 5ª Etapa


Final 2 - Modified - ETS 5ª Etapa


Em breve o video da final 3.

Fonte: Redrc

sexta-feira, 17 de julho de 2009

Última etapa do ETS!

Está sendo realizado neste fim de semana o último round do ETS com a participação dos melhores pilotos do R/C elétrico. Esta etapa está sendo realizada em uma linda pista alemã, Andernach.

O atual campeão é Jilles Groskamp que lidera o campeonato atual também. No momento o campeonato se encontra deste jeito:

1. Jilles Groskamp - 300pts
2. Marc Rheinard - 298pts
3. Yannic Pruemper - 296pts
4. Bart Wubben - 286pts
5. Michal Bok - 276pts
6. Steven Weiss - 269pts
7. David Ehrbar - 268pts
8. Zdenek Hamak - 259pts
9. Zdenko Kunák - 233pts
10.Morris Indovino - 219pts

Com chuva no início do dia, o primeiro treino foi realizado no seco. Fiquem ligados para mais informações.

Fonte: Redrc

Balanceador paralelo da LRP!

A LRP lançou um novo balanceador paralelo para packs de LIPO. O aparelho foi visto por primeiro no campeonato europeu realizado semana passada na Austria. Desenvolvido especialmente para baterias LIPO e LIFE, reconhece automaticamente a condição da bateria de 2 a 5 células.

Se as células não estão em condições semelhantes ele equaliza automaticamente as células e balanceia as mesmas durante a carga para assegurar que todas as células estejam 100% igual.

Um micro-controlador e regulador garante a alta precisão. O balanceador não é conectado entre a bateria e o carregador como todos os outros mas sim em paralelo e portanto não tem influência sobre o carregador e suas funções.

Fonte: LRP

43% de vocês são experts!

E depois de mais uma enquete descobrimos que a maioria dos leitores dizem ser expert no assunto R/C.

Quem quiser contribuir com matérias técnicas será bem-vindo pois podemos usar estes 43% de visitantes expert que temos para difundir ainda mais nosso hobby.

Praticantes expert, avançados e intermediários são bem vindos.

quinta-feira, 16 de julho de 2009

Novo clutch XRAY!

A XRAY lançou sua nova embreagem centrifuga(XCA). Este conjunto inclui embreagem completa redesenhada com componentes que criam um engate mais dinâmico e com condições adequadas para a maioria das corridas.

Neste kit vem:

- flywheel aliviado;
- sino menor e mais leve;
- sapata amarela com menor diâmetro;
- nova mola de embreagem média-dura e
- novo disco de alumínio.

Todos os componentes foram projetados e testados a longo prazo pela equipe da fábrica. Os pinhões não vem incluídos neste kit.

Fonte: XRAY

Dicas PRO do PRO!

Jilles Groskamp nos dá algumas dicas neste video feito pela REDRC. Vejam e aprendam:


Fonte: Redrc live

quarta-feira, 15 de julho de 2009

Literalmente, HOT BODIES!

A Hotbodies está com uma nova linha de bolha e graças a colaboração de nosso amigo Cold, segue abaixo uma matéria sobre as bolhas:

"Alta performance aerodinâmica.

A Bolha tipo B parece ótima, mas não é apenas estética! O Scoop no capo e o spoiler no vidro traseiro dão a bolha maior estabilidade durante os testes feitos na pista. O bumper frontal plano caracteriza um grande divisor para a alto downforce e da eficiência máxima. Flats laterais providenciam uma estabilidade consistente, e a área das portas foi reforçada para não se deformarem em altas velocidades. Um aerofólio mais largo foi criado para a maior transferência de downforce entre o aerofólio e os amortecedores traseiros, dando maior tração.

Fácil de instalar no Cyclone TC

Marcas para furação do poste do Cyclone TC foram feitas para melhorar a facilidade na hora de furar e encaixar a bolha no Cyclone TC. As marcas de corte para os pneus foram calibradas também para o melhor ajuste no Cyclone TC. A possibilidade de furação e extensa, para que o melhor ajuste seja feito, movendo a bolha para frente ou para trás no chassi, mudando a dirigibilidade do carro.

Oficialmente Licenciado

Esta bolha é baseada no mundialmente famoso Subaru Impreza, por isso ela é um produto oficialmente licenciado.

Os pilotos Top observarão a diferença mensurável no fedback do carro ao usar esta bolha, e todos os pilotos amaram a incrível aumento na tração em comparação aos antigos modelos, com um aerofólio melhor balanceado você praticamente garantira voltas com um tempo mais baixo na pista

Pilotos ou hobbistas, todos vão adorar a atenção dada aos detalhes e a performance proporcionada pela HotBodies.

Dicas de desempenho: melhore o desempenho diminuindo o espaço entre o bumper e a bolha."


Fonte: Adalberto Neri

terça-feira, 14 de julho de 2009

Europeu de Off-road!

Agora um pequeno video da Semi-A e Semi-B do europeu de off realizado na Austria.

Fonte: Neobuggy

segunda-feira, 13 de julho de 2009

Snowbirds 2010.

2010 demora para chegar? Que nada, o tempo passa rápido e quando a gente menos esperar o Snowbirds já aconteceu. Assim como Mike Boylan, nós também achamos que a crise não irá afetar tanto o grido do ano que vem.

Algumas novidades já foram anunciadas. Seguindo uma tradição dos esportes americanos, em 2010 os vencedores de cada categoria irão ganhar um anel, o anel do campeão 2010.

Com certeza algo muito diferente no mundo do R/C, além do lindo troféu entregue pelas Snowbirds girls o campeão vai sair com um lindo anel no dedo.

Fiquem ligados, mais notícias em breve e quem quiser, comece a treinar para ganhar o anel.

Ponha na sua agenda, Snowbirds National 2010 de 26 a 31 de Janeiro em Orlando, Florida.

Fonte: Mike Boylan

domingo, 12 de julho de 2009

E tivemos a 1ª Copa A.M.E.C.

Nesta semana a chuva maltratou a pista da A.M.E.C. duramente mas com o esforço dos responsáveis pela pista, conseguiu-se fazer a 1ª Copa A.M.E.C. 2009.

Sábado treino livre para todos os pilotos mas a chuva não deu muita abertura para os pilotos e nem para o pessoal que estava arrumando a pista mas conseguiu-se com sucesso.

Domingo a pista amanheceu em melhor estado e sem chuva para aproveitar o bom tempo a direção de prova deu um tempo a mais de treinos para os pilotos de fora que não puderam conhecer a pista mais a fundo no sábado.

Começando os heats logo depois das 11 horas a disputa foi muito bonita entre Pedro Thieme, Cezar Lima e André Klug e após 5 heats classificatórios de 5 minutos cada, os três primeiros empataram com 27 voltas desempatando pelo melhor tempo de volta em um heat válido.

Tendo os finalistas, começou o que realmente importava. Às 15:00 horas começou a final de 45 minutos para os 10 finalistas.

Tendo alguns pilotos com problemas elétricos ou mecânicos apenas 9 pilotos disputaram a final.

Fou uma inauguração muito boa, todos sairam satisfeitos com a pista.

Sempre há items a melhorar e esta primeira copa serviu também para se aprender com os erros.

Mas no geral, pilotos de SC, PR e SP acharam a pista muito técnica e cheia de truques. Nota 10 para a pista.

Tivemos também sorteio de brindes de uma loja local e de um DVD oferecido pela FS MODELSPORT MZ.

Com certeza, foi a primeira de muitas corridas na AMEC e teremos mais pilotos no futuro.

Parabéns aos pilotos, organizadores e responsáveis pela associação por este lindo evento e brindado com SOL no domingo de tarde.



Vejamos os resultados gerais dos heats classificatórios e da final:

Que venham as próximas corridas! Nos vemos nas pistas pelo Brasil.

sábado, 11 de julho de 2009

O novo campeão europeu é...

Foi realizado neste fim de semana o campeonato europeu de off-road mas não teve um novo campeão, calma, a gente explica! O campeão foi Renaud Savoya que estava defendendo seu título de 2008.

Savoya largou na pole e teve uma corrida com muita emoção com motor apagando próximo do fim e com Yannic Aigoin em sua cola. Os dois disputaram até o fim chegando na mesma volta com uma diferença pequena entre os dois.

O resultado final do Europeu foi:

1. SAVOYA Renaud - Mugen/RB - 60 Laps in 45:39.284
2. AIGOIN Yannick - Losi/Novarossi - 60 Laps in 45:46.429
3. BAYER Martin - Losi/Novarossi - 59 Laps in 45:00.232
4. BATLLE Robert - Associated/GRP - 59 Laps in 45:05.483
5. CRAGG Neill - Associated/Reedy - 59 Laps in 45:21.939
6. AIGOIN Jerome - Kyosho/Sirio - 59 Laps in 45:32.076
7. BLOOMFIELD Darren - Losi/Novarossi - 58 Laps in 45:05.754
8. RECKWARD Daniel - Mugen/RB - 58 Laps in 45:17.219
9. LEINO Teemu - Xray/Orion - 58 Laps in 45:40.521
10. VEGA Daniel - Mugen/Ninja - 57 Laps in 45:19.230
11. HÖNIGL Hubert - LRP/LRP - 57 Laps in 45:44.832
12. RABITTI Riccardo - Losi/Sirio - 17 Laps in 14:48.218

Fonte: Redrc

É amanhã!!!

Amanhã teremos a 1ª COPA AMEC de Off-road. Esta semana choveu muito mas hoje o pessoal da diretoria da pista organizou uma preparação para a corrida de amanhã.

Vai dar corrida! A previsão é sol...

Nos vemos lá com certeza.

A partir das 8:00 já vai ter gente lá e o evento começa a partir das 9:30 da manhã.

sexta-feira, 10 de julho de 2009

Numa velocidade.....

Nic Case estabelece o novo recorde mundial de velocidade para carros radio controlados. Vejam o impressionante vídeo abaixo:



Atingiu pouco mais de 268km/h em uma pista de arrancada.

Fonte: Conta Youtube do Nic Case

quarta-feira, 8 de julho de 2009

Português fica com nº 1!

O português Miguel Matias vai começar os heats classificatórios carregando o nº 01 em seu carro pois ao fim dos treinos cronometrados, o ex-campeão Europeu ficou 2.1 segundos a frente de Yannick Aigoin com um excelente heat de 7 voltas em 5:24.219. O melhor tempo do dia.

Os 10 melhores depois dos treinos foram:

1. Miguel Matias (PT)
2. Yannick Aigoin (FR)
3. Richi Gomez (ES)
4. Jerome Aigoin (FR)
5. Daniel Vega (ES)
6. Renaud Savoya (FR)
7. Darren Bloomfield (GB)
8. Martin Bayer (CZ)
9. Riccardo Rabitti (IT)
10. Craig Drescher (GB)

Fonte: Redrc

Europeu, ação total!

Quem está mandando por enquanto é Yannic Aigoin que definiu o ritmo no primeiro heat cronometrado seguido por outro ex-campeão europeu Miguel Matias.

Aigoin descreveu seu heat como "OK" mas ele gostaria de mais direção em seu Losi e vai tentar para isso um óleo mais leve no diferencial dianteiro.

O craque português, Miguel Matias, que por um momento teve o melhor resultado tirando Jerome Aigoin da posição nº 1 declarou que estava satisfeito com seu GS Racing CLX impulsionado por um motor Ninja pois o carro é completamente diferente do que usaram no Warmup do campeonato.

Fiquem ligados para mais notícias.

Fonte: Redrc

Hagberg e XRAY, dupla perfeita!

No final de semana passado tivemos o GP2009IC, o GP da EFRA realizado na Suécia na pista Väst-8 em Gothenburg. Pista que será sede do campeonato europeu de 2010 da classe 1/10 200mm (1/10 IC). O evento contou com pilotos da Suécia, Noruega e Dinamarca e foi disputado em excelente condição metereológica.

Os treinos começaram já na sexta-feira com os 33 inscritos já na pista. Nas classificatórias foi Alex Hagberg que mostrou o caminho do ouro seguido de Adrian Berntsen da Noruega. Apesar de não ter participado de um dos heats do sábado, Hagberg ainda ficou com o TQ do evento com meio segundo de vantagem sobre o Norueguês, em 3º ficou o piloto Kyosho Magnus Vässmar e em 4º Mikael Fransson com um Mugen.

A final começou mau para Hagberg e Adrian Berntsen pegou a liderança mas, por apenas 2 voltas até Hagberg se recuperar e assumir novamente o primeiro lugar. Após assumir a liderança, Hagberg foi abrindo uma diferença boa e no 3º reabastecimento Hagberg já tinha uma vantagem de uma volta e manteve o ritmo.

Com o bom ritmo conseguido, Hagberg terminou em primeiro com 2 voltas de vantagem seguido por Adrian Berntsen que defendeu sua posição contra o 3º colocado, Helge Johannesen e em 4º lugar tivemos Magnus Vässmar.

Alexander Hagberg fez uma corrida perfeita e não somente fez a volta mais rápida mas também realizou o reabastecimento mais rápido graças a um excelente trabalho em equipe.

O resultado final do evento foi:

1. Alexander Hagberg - Xray/Max
2. Adrian Berntsen Røseth - Xray/Max
3. Helge Johannesen - Kyosho/Sirio
4. Magnus Vässmar - Kyosho/Orion
5. Mikael Fransson - Mugen/JP
6. Mickael Brandt - Xray/Sirio
7. Per-Ola Hård - Serpent/RB
8. Bengt Andersson - Xray/Sirio
9. Frank Andersen - Xray/Max
10. Georg Ellingsen - Xray/Max

Fonte: Alexander Hagberg e Redrc

terça-feira, 7 de julho de 2009

Tennis ou R/C?

Parecia Wimbledon, começava a chover e o pessoal da pista corria com a lona para cobrir a pista. Mas ninguém estava na Inglaterra, o campeonato Europeu de Off-road deste ano está sendo realizado na Austria.

Com a chuva, os treinos do europeu foram interrompidos para os grupos 13, 14 e 15 até amanhã de manhã. Alguns dos grandes nomes do off-road mundial estão nestes grupos cancelados como o Campeão Mundial de 2004, Guillaume Vray e outros pilotos muito rápidos como Martin Bayer, Riccardo Perin, Raul Peris e o campeão Europeu Junior, Elliot Boots.

Amanhã teremos mais treinos se a chuva der uma trégua. Fiquem ligados.

Fonte: Redrc

Sim, nós temos Drift de qualidade!

O Primeiro campeonato de Drift em São Paulo aconteceu. E foi um sucesso!!

Um total de 11 Pilotos compareceram ao campeonato, alguns inexperientes, outros nunca tinham andado de "lado" mas o clima de amizade foi maior que tudo, e todos os pilotos conseguiram se sair bem.

Os pilotos mais experientes foram ajudando os mais novatos.

A disputa foi muito boa, no início os pilotos fizeram voltas classificatórias, duas voltas para cada piloto e os juízes foram somando as pontuações.

Após feita a classificatória, tivemos Oitavas de finais, Quartas de Finais e Finais.

Nas Finais foi travado uma disputa lindíssima entre Gilbert Seki e Carlos Shibas.

Dois pilotos muito bons que deram show e fizeram a torcida babar, no final Gilbert Seki foi o Campeão, considerado o Drift King de 2009. O resultado final foi:

Seki (DK) - 1º Colocado
Shibas - 2º Colocado
Caio - 3º Colocado


Tivemos ainda um sorteio de produtos da Horiginal Modelismo, que nos ajudou a divulgar esse evento.

o 1º sorteio foi de 4 latinhas de spray, os ganhadores foram:
Emanuel Lobo,
Fabio Tedim,
Caio Navarro e
Fernando Paneto.

O 2º Sorteio foi de 1 tesoura para cortar bolhas, o ganhador foi:
Carlos Shibas.

O 3º sorteio foi de 1 Fita Filamentosa, ganhador foi:
Ricardo Sudo.

O 4º e mais esperado foi uma bolha de Voyage e o ganhador foi:
Reginaldo.

No Final todos os torcedores, muito empolgados perguntando como fazer para comprar um carro de Drift, pneu, etc.

E a resposta era, procure nossa patrocinadora!

Parabéns à organização do evento e aos ganhadores.

Fonte: Adalberto Neri