quarta-feira, 19 de agosto de 2009

Direto da Suiça!

Chegou para a FS MODELSPORT MZ a informação de que Flávio Elias foi para o mundial com um Serpent 966 e teve alguns problemas e lá pegou um Mugen novo com outro piloto para seguir andando no mundial amanhã.

Lembrando que Flávio Elias andava com Mugen e participou de outros mundiais com Mugen.

Não temos certeza da veracidade da informação, só podemos dizer que pela tabela geral com certeza Flávio Elias está tendo problemas.

Se alguém souber ao certo o que acontece por lá por favor entre em contato com a gente. Assim podemos informar melhor todos vocês.

Veja abaixo os TOP 18 com seus respectivos materiais (chassis e motor)

1. Pietsch Robert (DE) - Mugen/Novarossi - 29/09:59.566
2. Picco Alberto (IT) - Mugen/Picco - 29/10:03.465
3. Collari Lamberto (IT) - Kyosho/Novarossi - 29/10:06.099
4. D’hondt Robin (BE) - Motonica/Novarossi - 29/10:06.209
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5. Tanaka Masao (JP) - Kyosho/Max - 29/10:07.045
6. Cyrul Josh (US) - Shepherd/Novarossi - 29/10:07.222
7. Green Mark (GB) - Serpent/Novarossi - 29/10:08.355
8. Shimo Takaaki (JP) - Kyosho/OS - 29/10:08.588
9. Solaroli Stefano (IT) - Motonica/Sirio - 29/10:08.991
10.Müller Marco (CH) - Shepherd/Novarossi - 29/10:09.049
11.Patrick Schäfer (DE) - Shepherd/Novarossi - 29/10:09.109
12.Michael Salven (DE) - Serpent/Mega - 29/10:09.374
13.Morganti Paolo (US) - Serpent/Max - 29/10:09.409
14.Cristiani Andrea (IT) - Serpent/Max - 29/10:10.935
15.Swauger Mike (US) - Mugen/Novarossi - 29/10:11.529
16.Mack Oliver (DE) - Shepherd/Novarossi - 29/10:11.551
17.Vrielijnck Rick (HO) - Mugen/Reds Racing - 29/10:11.889
18.Pirani Andrea (IT) - Mugen/Novarossi - 29/10:12.984

O Kyosho de Chris Tosolini que não está mais com a Pursuit, voltando a correr pela Kyosho neste mundial de 2009. Nestas horas suporte é tudo, tanto que vemos Andrea Rossi regulando o motor Sirio do piloto.

Novo sistema de fixação do upperdeck do Serpent 966. Ele não é mais fixado atrás por 2 parafusos e sim por um sistema de linkagem. Com este sistema o carro tem mais flexibilidade resultando em mais estabilidade e direção na entrada da curva.

Meen Vejrak, que ficou mais conhecido no mundial de elétrico na Tailândia correndo com um XRAY indo para a final junto com Elliot Harper. Aqui, limpando uma pipa.

Amanhã saberemos quem é quem e estamos torcendo para uma subida na tabela de nossos três pilotos: Eduardo Dulac, Henrique Winik e Flávio Elias.

Fotos: Redrc

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