domingo, 28 de fevereiro de 2010

TITC também chega ao fim!

O novo cidadão Tailandês, Jilles Groskamp, começou o evento bem mas foi superado no sábado por Atsushi Hara que se manteve na frente e levou o título de 2010. Todo evento agora é um treino para o mundial de julho.

Jilles chegou em 4º lugar e o podium foi todo dominado pela terra do sol nascente. Só deu japonês no podium! Aliás, dos 10 finalistas, 6 eram japoneses.

Hara ganhou as duas primeiras finais e Naoto Matsukura levou a 3ª final. Neste evento tivemos a presença de Andy Moore e Jilles Groskamp que abriram mão da participação no Europeu TC Indoor para correr o TITC.

Além destes dois pilotos TOP, também tivemos claro, a presença de Atsushi Hara, Surikarn C., Meen V., Shinnosuke Adachi, Naoto Matsukura, Hayato Matsusaki e Chris Grainger completando a lista de nomes famosos do R/C.

Na narração, como não poderia deixar de ser, estava o amante declarado da TITC e organi do IIC em Las Vegas, Scotty Ernst.

O resultado final foi:


Que venha o mundial em julho pois a batata de todo mundo está assando!

Com 260 inscritos em 4 categorias. Esta foto é o sonho de todo organizador de evento. Aqui no Brasil nem Campeonato Brasileiro tem este número de inscritos. Um dia chegamos lá... foto muito linda!

Momento Nelson Rubens, não temos certeza se todos sabem mas Jilles Groskamp se mudou da Holanda para a Tailândia não por causa de seu novo contrato com a Orion Asia. Este acordo com a Orion Asia foi uma consequência apenas! A causa, foi uma Tailandesa que conquistou o coração do Holandês. É, mulher tem esse poder e pensar que tem quem não goste!!!

Fonte: Site do evento

And the throphy goes to...

O campeão europeu TC indoor de 2010 é o alemão, não aquele alemão! O título ficou com o TQ do evento Ronald Volker.

Era o fim de semana de Ronald Volker mesmo que, em sua entrevista para a RC Racing ainda disse que anda preguiçoso pois a Yokomo sedeu um mecânico só para ele. O sonho da maioria dos pilotos, só pilotar!

O resultado final, os TOP 10 deste Europeu foram:

1. Ronald Völker (DE) – 2pts [1,1,10] – Yokomo/LRP
2. Christer Andersson (FI) – 3pts [6,2,1] – Associated/LRP
3. Marc Rheinard (DE) – 4pts [2,7,2] – Tamiya/Speedpassion
4. Alexander Hagberg (SE) – 6pts [5,3,3] – Xray/LRP
5. Juho Levänen (FI) – 7pts [3,4,7] – Associated/LRP
6. Teemu Leino (FI) – 9pts [4,6,5] – Xray/Team Orion
7. Viktor Wilck (SE) – 9pts [10,5,4] – Tamiya/Speedpassion
8. Christopher Krapp (DE) – 14pts [9,8,6] – Kyosho/Team Orion
9. Adrian Berntsen (NO) – 16pts [7,9,9] – Xray/LRP
10.Viljami Kutvonen (FI) – 16pts [8,10,8] – Yokomo/LRP

Volker com todo o apoio da Yokomo tem se dado bem, vamos ver no mundial que teremos este ano. Assistam abaixo todos os videos das finais, cobertura completa de Nick Daman.


Apresentação dos TOP10 da final A.


Final A - Primeira Bateria.


Final A - Segunda Bateria


Final A - Terceira Bateria


Entrevista com os 3 primeiros colocados. Volker, Andersson e Rheinard.

Fonte: Site do evento
Foto: PR Foto
Videos: RC Racing TV

sábado, 27 de fevereiro de 2010

Agora, só faltam as finais!

O Campeonato Europeu TC Indoor está chegando ao fim, já temos o TQ do evento e amanhã teremos as finais e o novo campeão europeu indoor. O grande nome deste campeonato é Ronald Volker, outro destaque é o finlandês Christer Andersson.

Nas entrevistas, o jovem Andersson pareceu um pouco arrogante. Só nos resta ver as finais para ver se tal arrogância tem fundamento. Lembrando que ele foi o vencedor do Warm Up deste evento.

Os TOP 10 e grida da final são os seguintes pilotos:


E já acostumando com a cobertura do RC Racing TV, vamos a entrevistas dos 3 primeiros colocados: Volker, Andersson e Hagberg.


E continuem acompanhando, amanhã teremos mais notícias deste grande evento com o resultado da final A.

Fonte: Site do evento e RC Racing TV

Round 4 acabou e...

E mais atualizações de Nick Daman. Aproveitem!



Fonte: Rc Racing TV

Mais um video do Europeu!

Como não poderia deixar de ser, Nick Daman com seu já famoso programa RC Racing TV, está fazendo uma ótima cobertura do Campeonato Europeu TC Indoor na Finlândia.


Fonte: Rc Racing TV

TITC começou ontem!

Outra tradicional corrida teve início ontem, o TITC disputado na Tailândia começou ontem dia 26 e está sendo disputada em um novo circuito.

Infelizmente este ano tivemos más notícias, primeiro a data do TITC bateu com o Europeu TC Indoor o que diminuiu um pouco os pilotos TOP participantes e segundo, a pista que sempre sediou esta competição e também foi a sede do mundial de elétrico de 2008 a famosa RCS Raceway que ficava no centro de Bangkok foi fechada pois o terreno que ocupava foi vendido.

Mais uma perda para o mundo do R/C, uma infelicidade para a RCS e uma alegria para a RC Addict originalmente sede das corridas de 200mm agora também é a nova sede do TITC. Uma nova pista com uma belíssima estrutura.

E, como mais novo cidadão Tailandês, Jilles Groskamp está lá representando a equipe Tamiya, Jilles dominou na sexta mas hoje quem leva a vantagem é Atsushi Hara. Com mais ou menos 260 inscritos, as duas maiores categorias são stock e modified, sendo 195 inscritos só na stock.

Na stock estão usando o motor 11.5T o que com as novas tecnologias de speed, chegam a velocidades que os modified chegavam alguns anos atrás.

No momento, os 20 melhores da modified são:
Fonte: Scotty Ernst
Fotos: Discuz

5 de 6 e tá dando Alemão com Japonês!

O Campeonato Europeu TC Indoor continua rolando e após 5 de 6 classificatórias é o piloto Yokomo, Ronald Volker que está liderando a disputa pelo TQ do evento. Elliot Harper, que saiu da XRAY e foi para a equipe Tamiya não está com muita sorte no momento, ocupa apenas a 25ª posição.

Marc Rheinad e Viktor Wilck estão bem, no momento em 3º e 4º respectivamente. Jilles Groskamp não está participando deste evento e em outro post todos saberão por que.

Alexander Hagberg, apesar de todos os treinos com o pneu e acerto do chassis ocupa no momento o 5º lugar. Vamos esperar pela 6ª e última classificatória. No momento os dez melhores após 5 das 6 classificatórias são:

1- Ronald Völker
2- Christer Andersson
3- Marc Rheinard
4- Viktor Wilck
5- Alexander Hagberg
6- Viljami Kutvonen
7- Juho Levänen
8- Christopher Krapp
9- Adrian Berntsen
10- Teemu Leino

Fonte: Site do evento

R/C Racing TV no Europeu!


O pessoal do R/C Racing está no Europeu fazendo uma cobertura ao vivo. Aproveitem o video.


Fonte: FACEBOOK

sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010

Mais sobre o Europeu Indoor.

Segundo dia do Europeu Indoor está acontecendo neste exato momento e para saber quem está liderando no momento basta clicar aqui.

O que podemos adiantar é que o primeiro ainda é o mesmo piloto mas do 2º em diante houve mudança. Continuem nos visitando e acompanhem o video ao vivo que permanecerá on-line até o fim do evento. Na foto ao lado Christer Andersson, na ocasião de sua pole no DHI CUP.

Amanhã começa pra valer e você pode assistir a tudo ao vivo pela FS MODELSPORT MZ. Aproveitem.

É a FS MODELSPORT MZ trazendo informação à você!

Campeonato Europeu Indoor 2010.

Ontem foi o primeiro dia do Europeu TC Indoor e muitos pilotos mostraram velocidade e equilibrio. O vencedor do Warm Up do Europeu e TQ do DHI Cup, Christer Andersson teve uma pilotagem sólida em casa e obteve o melhor resultado.

Tanto Christer quanto Juho Levanen usaram um Associated TC5 um pouco retrabalhado, esperamos ver fotos do que os pilotos fizeram. Também tivemos boas performance de Marc Rheinard e seu companheiro de equipe, Viktor Wilck.

A forte equipe da XRAY também está representada por Teemu Leino, Miko Teponoja, Martin Hudy e Alexander Hagberg todos com o novo T3.

Hoje temos o segundo dia de treinos cronometrados e em breve mais resultados. No momento estes fora os melhores pilotos do primeiro dia e logo abaixo um video do primeiro dia do Campeonato.

1. Christer Andersson – 25 5:10.050
2. Marc Rheinard – 25 5:11.967
3. Teemu Leino – 24 5:02.060
4. Juho Levänen – 24 5:02.884
5. Wilck Viktor – 24 5:05.432
6. Miko Teponoja – 24 5:06.748
7. Alexander Hagberg – 24 5:08.188
8. Simo Ahoniemi – 24 5:09.087
9. Elliott Harper – 24 5:09.511
10.Joni Minkkinen – 24 5:11.197

Fonte: Redrc

quarta-feira, 24 de fevereiro de 2010

2010 começa na CAAR!

Recebemos hoje um e-mail do presidente de CAAR falando sobre o novo site da CAAR e também a respeito do 1º Open Curitiba de 1/10 200mm. Então vejam como foi a corrida, com a palavra Kenedi Quequi:

"Aconteceu na cidade de Curitiba,nas dependencias da associação CAAR,o primeiro Open Curitiba de automodelismo radio controlado da categoria 1/10 200mm.

Sabado pela manha a organização chega logo cedo para inicar o tratamento da pista de rolagem.Após a aplicação de uma mistura para ajudar no grip da pista,a mesma foi aberta.

Varios pilotos que ainda utilizavam o setup antigo de quando a pista nao tinha o RL,enfrentaram dificuldades ate encontrar o acerto ideal do carro.

Sabado apos o almoço alguns ja despontavam com carros, rapidos e constantes,poren ainda era nitido que a pista tinha excesso de grip.

Ao finalizar o sabado o preparador e piloto Eduardo Dulac, que veio para essa corrida trazendo para debutar em nossa pista o chassi Shperd Velox o V10.Um carro super bonito, com otimo acabamento e muito rapido, revela que a pista esta muito boa com otima tração .

Domingo pela manha temos inicio do cronograma, pista aberta a pilotos correm a pista para finalizar acertos de motor e chassi.

Inicio do Hit para montar o grid da final.

Com 11 pilotos inscritos,numero esta muito baixo devido a muitos pilotos terem prolongado ainda mais o feriado de Carnaval,iniciou-se o hit de 5 minutos.

Ja de cara precisamente na volta 11 , o piloto e atual Campeao Sul brasileiro Otavio Langovski , cravou o tempo de 13.789.

Seguido de perto pelo piloto Nicolas Salmini que cravou o tempo de 13.871. e logo atras dele o veterano piloto Gonzaga ( veio) com o tempo de 13.877,ai estava a prova de que a pista apos a reforma ficou rapida e com excelente grip.

O hit termina e ja temos o grid da final da seguinte forma.

OTAVIO LANGOVSKI
NICOLAS SALMINI
EDSON GOMES
ERICK COMELLI
GERSON NISSOLA
JEFERSON RAULINO
WILLIAM CAPITELLI
EMIR MELHEM
SANDRO RAUEN
LUIZ GONZAGA
EDSON LIMA

Como o clima estava quente e firme, a organização optou em fazer a largada final as 14,30 devido ao forte calor poupando assim, pilotos mecanicos e motores .

As 14.25 pista aberta 3 minutos para a largada.

Dado sinal de largada antes mesmo de terminar a primeira volta um acidente tira o carro de Gerson Nissola da corrida por alguns minutos, uma batida lateral com o piloto Erick Comelli, na entrada S, lanca o carro do piloto dos Pampas, direto para a mureta, como a batida foi lateral, a direção deu segmento a prova.

O piloto Otavio nao estava para brincadeira e para provar a que veio, logo crava o tempo de 13.667,sendo assim o piloto com a Best lap na final.

As brigas foram intensas valendo destaque para os pilotos Nicolas Salmini, andou muito forte, realmente ele pilota muito,mas quando nao e correia, e motor que deixa na mao, quando nao e motor é coroa, quando nao e coroa e muro, e nesta prova estava tudo perfeito para o jovem talento da Salmini racing, porem quando o muro, motor , correis nao atrapalahm a vida dele eis que seu Pack de bateria o deixa na mao, e com isso la se foram a lideranca, e varias voltas parado nos box, para arrumar o pack.

Com isso brigas entre os pilotos Gonzaga,, e Otavio se acirravam, com outros pilotos vindo logo na cola .

Durante os 5 primeiros minutos todos os pilotos estavam na mesma volta, com excessao do Gerson que realizava manutencao no carro.

Com a presença de muitos pilotos da categoria Light, chamou a atencao o alto nivel destes novos pilotos, que provaram que a light deste ano sera uma pauleira só.

Alguns pilotos com problemas nao puderam ter uma performance adequada porem se nao fossem problemas com panes de motor conseguiriam podium, como foi oc aso do piloto erick Comelli, com seu MTX4R muito bem equilibrado e acertado, e empurrado por um motor Sirio XXX, o carro se mostrou muito forte, nos 2 primeiros tanques, apos isso, o motor ja nao permanecia mais ligado devido a falta de compressao ja notada pelo seu mecanico antes mesmo do inicio do Hit .

O Edson Gomes, o Tio edsom, com um carro bem acertado, e conseguindo laragr em 3º na final, mostrava que estava no caminho certo com seu 733, andando forte e constante, Edson, teve uma pane de motor, o carburador soltou durante a prova o que fez com que ele perdesse minutos preciosos aos box e seu mecanico Vitor, teve muito trabalho para resolver.

O piloto gerson Nissola,apos retornar a pista, mostrou que tinha um carro muito bom, rapido e constante, este se eu nao estou enganado fora a primeira corrida Oficial do piloto com o carro Shperd e numa pista que o mesmo so conhecia por fotos, foi muito bem.

O piloto e ja veterano Edson Lima, com seu MUgen, andando forte e uma tocada super constante, brigou durante a prova pelo tituo da corrida, sempre rapido e constante Edson vem evoluindo corrida a corrida, e promete que esse ano ira brigar pelo Titulo, a intenção e ganhar tudo aqui e em joinvilla e isso ai Edson.

Apos a corrida final os carros recolhidos em park para vistoria tecnica, e infelizmente o piloto Gonzaga, que pilotou muito seu RRR, fora desclassificado pois seu modelo nao passou na vistoria de peso, o carro chegou mais leve que o minimo permitido, segundo relatos do piloto, deve ter soltado algum lastro, ou o pneu baixou alem do que esperava o piloto.

Com isso tivemos o podium na seguinte ordem.

1º - OTAVIO LANGOSKI - 178 VOLTAS - BEST LAP - 13667
2º - EDSOM LIMA - 169 VOLTAS - BEST LAP - 14053
3º - JEFERSON RAULINO - 159 VOLTAS - BEST LAP - 14503

E foi assim o 1º pen Curitiba - CAAR. E eu sou Kenedi Quequi e fui reporter e piloto por 1 dia.

Um grande abraço e esperamos todos para o inicio do Paranaense no dia 07 de marco.

Kenedi Quequi.
"

Então já sabem, dia 07 de março tem mais e aguardem fotos e reportagem da primeira etapa do paranaense de nitro.

terça-feira, 23 de fevereiro de 2010

Boatos sobre a lenda!

Soubemos de boatos que circulam pelo Japão sobre o retorno do maior nome do R/C no mundo. Massami Hirosaka, campeão mundial por mais vezes que qualquer outro piloto, parece estar querendo voltar a correr.

Massami, de acordo com o rumor, deve participar apenas de grandes eventos. O japonês deseja se divertir correndo de R/C.

Agora vamos pensar bem, 2010 é o ano do retorno certo? Na F1 volta Schumacher (na nossa opinião não foi o melhor do mundo) e agora este rumor da volta de Massami.

Estamos torcendo e esperando pela volta deste grande piloto e que ainda é bem querido no R/C mundial.

Em breve saberemos se é boato mesmo ou verdade. Manteremos todos atualizados!

segunda-feira, 22 de fevereiro de 2010

VRC PRO quase lá!

O mais esperado jogo de R/C está na fase alpha, ou seja, todo o sistema e estrutura estão sendo testados intensivamente antes da fase beta que envolve o teste por usuários externos.

A espera se dá por causa do XANDRA graphics, programa que cuida de toda parte gráfica que de acordo com o pessoal do VRC está ficando incrível. O resultado final é um jogo com alta definição e realidade.

Muitas novidades, muitas opções, muito gráfico incrível e de acordo com os fabricantes que estavam na feira de Nuremberg, o jogo vai ser maravilhoso e todos estão excitados para ver o resultado final deste tão esperado simulador.

Resumindo, mais alguns meses de espera mas pelo visto vai valer a pena.

Fonte: VRC

Uma perda para o R/C!

Hoje, estamos de luto, tanto o nitro como o elétrico perdem uma das melhores pistas de R/C que já sediou um mundial.

A Kissimmee R/C Raceway, pista situada na Florida próxima de Orlando, graças a uma negociata não existe mais. Nós da FS MODELSPORT MZ, estamos a tempo suficiente para presenciar muitas perdas.

Primeira perda foi a pista da estação carrão em SP, uma linda pista. Perdemos graças aos queridos vizinhos... depois, graças ao prefeito maravilhoso do RJ perdemos a pista do cebolão, outra maravilha do R/C brasileiro.

A perda que mais nos afetou foi o fechamento da pequena mas, boa pista para elétrico situada na loja New Hobby e recentemente o fechamento da Dino Speedway. Estamos convivendo com muita perda e para se juntar a esta infeliz coleção vem esta notícia que a pista que sediou o mundial de elétrico em 2004, campeonatos americamos, Kyosho World Cup e outros grandes eventos não existe mais.

Fica mais uma na lembrança de todos os modelistas. Bandeira a meio mastro e luto por 48 horas!

Fonte: Redrc

Jovem e idosos em foco!

O organizador do campeonato brasileiro entrou em contato para esclarecer algumas informações sobre o campeonato de 2010.

A maior novidade deste ano irá agradar muito os "idosos" do R/C, os dinossauros do automodelismo que, agora terão a categoria Master. Com a palavra, Tinho:

"Ola Amigos, esta chegando o Campeonato Brasileiro On Road 2010.

Serão ao todo 3 Etapas com 1 descarte obrigatorio.

10 e 11 de Abril - 1 Etapa Rio de Janeiro - Pista Rodeo Drive
05 e 06 de Junho 2 Etapa Goiania Pista - Racer Fast
09 e 10 de Outubro 3 Etapa Sao Paulo - Pista Fazenda Vesuvio


Este ano teremos a participacao de 4 categorias que são:

Categoria 1:10 Turismo Pro
Categoria 1:10 Turismo Ligth
Categoria 1:10 Turismo Master
Categoria 1:8 Pro


Como parte da novidade vamos falar da categoria Ligth, será utilizado o mesmo regulamento tecnico, da categoria 1:10 Turismo Pro

Será destinado a pilotos iniciantes que queiram participar do Camp Bras On Road.

- O piloto nao pode ter sido Campeão estadual ou Nacional em nenhuma categoria de RC.
- O piloto nao pode ter finalizado o Campeonato Brasileiro ou Camp Internacional entre os 10 primeiros colocados nos ultimos 2 anos.

A Categoria Master vem agregar os pilotos praticantes que sejam maiores de 40 anos. Para participar o piloto obrigatoriamente deve ter nascido antes de 1970 e se inscrever em uma das duas categorias: 1:10 Turismo Pro ou 1:10 Turismo Ligth.
Ex1: O piloto Joao1 inscrito na Categoria Ligth, pode se inscrever tambem na Categoria Master, sem custo adicional.

Ex2 O piloto Jose2 inscrito na Categoria Pro, pode se inscrever também na Categoria Master sem custo adicional.

O Formato de corrida e criterio de acesso:

- Os pilotos da Categoria Master, farão as tomadas de tempo e provas subfinais e semi finais, na categoria escolhida 1:10 Turismo Pro ou Ligth.

- Apos as provas semi finais, os resultados das duas categorias serão agrupadas e será utilizado o criterio de voltas tempo para definir o Grid da Prova Final da Categoria Master.

Neste momento os pilotos da Categoria Master devem confirmar sua participacao na prova Final da Categoria Master.

Entao no Grid da Prova Final pode ser que tenhamos 30% dos pilotos da Categoria 1:10 Pro e 70% dos Pilotos da Categoria 1:10 Ligth.

Se o piloto se classificar para a Prova Final da Categoria 1:10 Turismo Ligth ou 1:10 Turismo Pro ele poderá também participar da 1:10 Turismo Master.

Abs
Tinho
"

Vamos esperar para ver como será este campeonato pois vai ser algo muito animado.

Fonte: Tinho - FEBARC

sexta-feira, 12 de fevereiro de 2010

Carpet Racers, o filme!

Em breve estaremos recebendo os DVDs do Carpet Racers, A crash course. Um documentário que já foi sucesso no Snowbirds e agora está sendo bem recebido na Toy Fair de Nüremberg. Alexander Hagberg pode assistir o filme durante a Toy Fair e deus sua opinião a respeito:

"Hoje eu finalmente consegui assistir Carpet Racers. Para aqueles de vocês que não sabem deste filme, eu vou apresentar para vocês. É um documentário americano feito profissionalmente sobre as competições de R/C e em corridas on-road principalmente no carpet. É realmente bem feito com entrevistas, alguns takes de corridas, aspectos históricos e alguns segmentos que retratam o nível dos pilotos deste hobby.

Realmente fornece uma descrição suave contudo atrativa deste hobby que todos nós amamos. Mais importante, salienta alguns dos problemas que estamos enfrentando hoje, como as dificuldades econômicas para as empresas, não importa seu tamanho, e uma diminuição do interesse, principalmente nas competições on-road. Dá uma geral, uma vista fantástica sobre o R/C e eu realmente recomendo a qualquer pessoa interessada em competir.

Para mim, foi uma espécie de grito de alerta, encontrei-me perguntando durante todo o filme, uau, isso é verdade, gastei metade dos meus 20 anos fazendo isso? Quer dizer, esses caras são, ou nós, realmente são um bando de companheiros ímpares. Mas isso não muda o fato de que eu amo este hobby e os amigos que fiz com ele. E este filme ajudou a fortalecer esse fato. Por último mas não menos importante, dei umas boas risadas com este filme pois eu poderia me associar com tanto dele."


Vejam abaixo o trailler do filme e aproveitem, iremos receber poucas cópias então façam já a reserva do seu. Vá até o menu do banner principal e clique em DVDs à venda. Faça já sua reserva!



Fonte: Carpet Racers e Alexander Hagberg Blog

quinta-feira, 11 de fevereiro de 2010

A união faz a força!

A FS MODELSPORT MZ sempre tentou passar dicas, soluções e informações valiosas a todos os visitantes. Nosso principal objetivo e trazer produto e informação de qualidade a todos vocês.

Recentemente, enquanto estávamos de férias, perdemos todas as nossas informações que se encontravam em um servidor diferente do usado pelo site.

Por causa disso, todos os arquivos da barra de menu que se encontra abaixo do nosso banner foram perdidos. Infelizmente, tivemos outro problema que nos levou a perder alguns backups também.

Hoje, não temos o seguinte arquivo: Rebound

Temos cópias dos outros arquivos importantes como: Dicas NT1, Roll Center, DVDs à Venda e Anuncios.

Essa perda vai nos levar a atualizar um pouco as informações disponíveis assim que acharmos um servidor confiável. Mas o arquivo "REBOUND" é de extrema importância e gostaríamos de manter ele ativo.

Por favor, quem copiou esse arquivo para seu computador pessoal e ainda o tem disponível nos mande este único arquivo por e-mail: fsmodelsport@hotmail.com

Sua ajuda é bem vinda e apreciada.

Esse pode, aquele não pode!

Foi decidido, no campeonato Paulista da categoria stock será usando apenas motores aprovados pela BRCA. Já no campeonato Carioca, apenas motores Novak Ballistic 10.5T.

A votação que ficou no ar na FS MODELSPORT MZ por quase 2 meses deu motor 13.5T mas as organizações decidiram por 10.5T e assim será.

Alguns pilotos de São Paulo entraram em contato com a gente manifestando a alegria com o fato de poder usar os motores de seus patrocinadores ou de sua preferência pessoal.

Ao lado uma lista dos motores aprovados para o campeonato paulista da categoria stock para 2010 sendo que 2 marcas tem revendedores aqui no Brasil e outra delas terá em breve como ficamos sabendo. Aguardem novidades!

Performance a baixo custo!

Pensando no baixo custo e desempenho, a Speedpassion lança o Cirtix Short Couse Master que nada mais é do que um sistema brushless composto de speed e motor de 3600kv.

Com este conceito de Truck o novo conjunto é ideal mantendo o melhor e mais atraente para o hobby: baixo custo, durável, fácil de usar e divertido.

Este conjunto não é tão sofisticado quando os atuais sistemas stock porém não compromete a performance e nem a potência. O set-up e regulagens do novo Cirtix são fáceis de usar e tudo através de um botão apenas e cartão de programação de bolso.

Não precisa de laptop, sem beeps ou “flashes” apenas a velha e boa diversão com a melhor tecnologia brushless do mercado.

Fonte: Speedpassion

Só Homem Aranha para subir tão forte!

A Speedpassion está lançando mais dois produtos, o Cirtix Rhino Rock Crawler e o Short Course Master, ambos combo.

O Rhino Rock Crawler é um sistema testado e desenvolvido intensamente e pronto para subir pelas paredes. Com um motor 30.5T e 1000Kv é perfeito para qualquer Rock Crawler do mercado. Boa velocidade quando preciso, controle e o melhor um torque brutal.

O speed vem com software ideal para este fim e com opções de ajustar para a melhor performance no seu modo de pilotagem. Compre o Cirtix PC programming box e consiga ainda mais ajustes finos e atualizações de software. Mude sua sensação, compre um Cirtix Rhino Crawler e veja o que é força bruta.

Fonte: Speedpassion

É a bolha do momento?

Em 2009 se pode ver que uma bolha anda se destacando nas competições e vários fabricantes começaram a fazer a sua. A bolha do momento é a Audi A5 que obteve muito sucesso nas pistas.

Até agora o maior destaque é a Audi A5 da Xceed e a Audi A5 da Orcan. A fabricante alemã está fazendo a bolha para 200mm e agora para 190mm também. As fotos divulgadas já estão desatualizadas pois a bolha da Orcan sofreu mudanças e melhorou sua performance.

A Orcan Audi A5 foi a bolha que dominou na final do campeonato alemão e teve representantes na etapa passada do ETS então podemos dizer que está se dando bem tanto no 200mm como no 190mm.

A bolha tem todo um ar de Stratus que é uma bolha que todos saber que vai bem em praticamente todas as pistas. Vamos aguardar, pode ser que tenhamos mais testes em breve.

Foto: Orcan

quarta-feira, 10 de fevereiro de 2010

Tem Hamilton no R/C

Em época de treinos na F1, e folga no R/C... o que melhor do que misturar os dois mundos que mais emocionam os amantes da velocidade e do R/C é claro.

Acreditamos que muitos saibam que Lewis Hamilton começou andando de R/C. Teve uma reportagem na TV mostrando que o cara começou pequeno correndo de off-road e ganhando algumas corridas.

A partir daí, o pai dele levou ele para o kart e o resto todos sabem. Agora, o irmão mais novo retomou os caminhos de Lewis no R/C e fechou contrato com a LRP. Nic Hamilton é o mais novo patrocinado da LRP e resta ficarmos de olho para ver se ele tem o talento do irmão ou será apenas mais um.

Fonte: FACEBOOK

sábado, 6 de fevereiro de 2010

A voz do povo é... quase muda!

O povo votou, ficamos com uma enquete no ar por mais de 2 meses sobre qual motor que as organizações deveriam usar nos campeonatos de 2010. 59% dos votos foram para o motor 13.5T mas o motor escolhido pelos organizadores foi o motor 10.5T, escolha de apenas 24% dos votos.

Não temos explicação mas, este ano, ao contrário do que a maioria gostaria o motor usado será o 10.5 na categoria stock. Pensando bem, melhor o 10.5T do que o 9.5T. Quem sabe seja uma transição para o 13.5T ano que vem.

Lembrando que estaremos vendendo os novos motores speedpassion Competition 3.0, motor igual ao da foto.

Participem da nova enquete que já está no ar.

quinta-feira, 4 de fevereiro de 2010

Chegando em terras brasileiras!

Fechamos uma nova parceria com o pessoal que criou o mais novo DVD sobre R/C, o CARPET RACERS. Este DVD conta a história de pilotos, experiências, como contam para amigos qual é a sua profissão.

Compartilham a vida de R/C com todos nós, filmado durante 2009, é um documentário que fala do que mais gostamos que é o nosso radio controle. Lançado no festival de cinema de NY foi um grande sucesso de vendas em Orlando no Snowbirds. Um DVD que nos mostra os pilotos, as corridas e as frustrações do mundo do R/C.

Teremos poucas cópias então quem tiver interesse entre em contato para garantir o mais novo documentário de R/C do mundo.

Ano novo, produtos novos!

Na nossa época de muleque teve o filme 2001, um odisséia no espaço! 2001 passou faz tempo já. A continuação do filme era 2010. Bom, chegamos a 2010 e a XRAY começa o ano lançando novos carros e atualizações.

Em 2009 o NT1 foi apenas maquiado, agora em 2010 recebeu mais um pouco de maquiagem e temos o 2010 Spec com alguns detalhes a mais.

Temos também o lançamento do X10 Link que utiliza, em nossa opinião, a melhor suspensão com molas e links estilo dos chassis CRC. Este foi um grande upgrade feito tanto no XII como X10.

E seguindo a tendência de mercado e uma das últimas a lançar, a XRAY vem com seu Buggy na versão elétrica. Agora temos o XB 808E. Com certeza algo muito esperando por todos.

Para mais informações detalhadas sobre os novos lançamentos visitem o site da XRAY.

Fonte: XRAY

quarta-feira, 3 de fevereiro de 2010

Pegando o ritmo novamente!

As férias acabaram, agora temos que pegar o ritmo novamente. Infelizmente não cobrimos nem Snowbirds 2010 e muito menos a etapa da República Tcheca do ETS. Mas para falar um pouco do Snowbirds 2010 segue abaixo um video do RC Racing TV.


Fonte: RC Racing TV

SR produzindo embreagem!

Recebemos hoje uma mensagem de Cesar Salvadori nos contando sobre sua nova embreagem, valeu pela iniciativa Salvadori. Daqui a pouco vira marca de acessórios de vez. Para quem não sabe, ele já fez um blocado para o Corally que de acordo com alguns pilotos é melhor que o original. Segue abaixo as informações sobre a embreagem:

"Produzida na Itália sob as especificações da Salvadori Racing, esta embreagem é compatível com os principais chassis do mercado (Mugen, Serpent, Kyosho, Xray, Pursuit, etc).

Cada peça é produzida com extrema precisão, eliminando qualquer necessidade de adaptações ou reajustes, os melhores materiais foram empregados para que a performance de seu modelo seja melhor do que nunca.

A embreagem “SR” é super leve e compacta, melhorando a performance nas retomadas e com um funcionamento constante durante longas provas.

A embreagem utiliza pinhões próprios “SR” em alumínio tratado, garantindo o menor peso do conjunto e máxima performance e durabilidade das engrenagens (Os chassis Kyosho V-1 e Xray NT1 podem utilizar a embreagem SR com os pinhões originais do carro, os chassi Serpent e Mugen necessitam da utilização dos pinhões Salvadori Racing).

Além disso a embreagem "SR" é completa, acompanha o cone da medida exata para o alinhamento perfeito da embreagem com a transmissão do seu carro e permitindo o ajuste de clutch gap sem necessidade de nenhum artifício. É fornecido com o kit um jogo e arruelas que permite ajustes a partir de 0.10mm. A mola de embreagem é especialmente produzida para o melhor funcionamento do conjunto."


Para ajudar na montagem, o Cesar Salvadori criou um video. As vezes os detalhes saem de foco mas serve perfeitamente para ajudar quem precisa. Mais uma vez parabéns pela iniciativa e segue abaixo o video:

Mais informações direto com a Salvadori Racing!

Fonte: Cesar Salvadori