quarta-feira, 24 de fevereiro de 2010

2010 começa na CAAR!

Recebemos hoje um e-mail do presidente de CAAR falando sobre o novo site da CAAR e também a respeito do 1º Open Curitiba de 1/10 200mm. Então vejam como foi a corrida, com a palavra Kenedi Quequi:

"Aconteceu na cidade de Curitiba,nas dependencias da associação CAAR,o primeiro Open Curitiba de automodelismo radio controlado da categoria 1/10 200mm.

Sabado pela manha a organização chega logo cedo para inicar o tratamento da pista de rolagem.Após a aplicação de uma mistura para ajudar no grip da pista,a mesma foi aberta.

Varios pilotos que ainda utilizavam o setup antigo de quando a pista nao tinha o RL,enfrentaram dificuldades ate encontrar o acerto ideal do carro.

Sabado apos o almoço alguns ja despontavam com carros, rapidos e constantes,poren ainda era nitido que a pista tinha excesso de grip.

Ao finalizar o sabado o preparador e piloto Eduardo Dulac, que veio para essa corrida trazendo para debutar em nossa pista o chassi Shperd Velox o V10.Um carro super bonito, com otimo acabamento e muito rapido, revela que a pista esta muito boa com otima tração .

Domingo pela manha temos inicio do cronograma, pista aberta a pilotos correm a pista para finalizar acertos de motor e chassi.

Inicio do Hit para montar o grid da final.

Com 11 pilotos inscritos,numero esta muito baixo devido a muitos pilotos terem prolongado ainda mais o feriado de Carnaval,iniciou-se o hit de 5 minutos.

Ja de cara precisamente na volta 11 , o piloto e atual Campeao Sul brasileiro Otavio Langovski , cravou o tempo de 13.789.

Seguido de perto pelo piloto Nicolas Salmini que cravou o tempo de 13.871. e logo atras dele o veterano piloto Gonzaga ( veio) com o tempo de 13.877,ai estava a prova de que a pista apos a reforma ficou rapida e com excelente grip.

O hit termina e ja temos o grid da final da seguinte forma.

OTAVIO LANGOVSKI
NICOLAS SALMINI
EDSON GOMES
ERICK COMELLI
GERSON NISSOLA
JEFERSON RAULINO
WILLIAM CAPITELLI
EMIR MELHEM
SANDRO RAUEN
LUIZ GONZAGA
EDSON LIMA

Como o clima estava quente e firme, a organização optou em fazer a largada final as 14,30 devido ao forte calor poupando assim, pilotos mecanicos e motores .

As 14.25 pista aberta 3 minutos para a largada.

Dado sinal de largada antes mesmo de terminar a primeira volta um acidente tira o carro de Gerson Nissola da corrida por alguns minutos, uma batida lateral com o piloto Erick Comelli, na entrada S, lanca o carro do piloto dos Pampas, direto para a mureta, como a batida foi lateral, a direção deu segmento a prova.

O piloto Otavio nao estava para brincadeira e para provar a que veio, logo crava o tempo de 13.667,sendo assim o piloto com a Best lap na final.

As brigas foram intensas valendo destaque para os pilotos Nicolas Salmini, andou muito forte, realmente ele pilota muito,mas quando nao e correia, e motor que deixa na mao, quando nao e motor é coroa, quando nao e coroa e muro, e nesta prova estava tudo perfeito para o jovem talento da Salmini racing, porem quando o muro, motor , correis nao atrapalahm a vida dele eis que seu Pack de bateria o deixa na mao, e com isso la se foram a lideranca, e varias voltas parado nos box, para arrumar o pack.

Com isso brigas entre os pilotos Gonzaga,, e Otavio se acirravam, com outros pilotos vindo logo na cola .

Durante os 5 primeiros minutos todos os pilotos estavam na mesma volta, com excessao do Gerson que realizava manutencao no carro.

Com a presença de muitos pilotos da categoria Light, chamou a atencao o alto nivel destes novos pilotos, que provaram que a light deste ano sera uma pauleira só.

Alguns pilotos com problemas nao puderam ter uma performance adequada porem se nao fossem problemas com panes de motor conseguiriam podium, como foi oc aso do piloto erick Comelli, com seu MTX4R muito bem equilibrado e acertado, e empurrado por um motor Sirio XXX, o carro se mostrou muito forte, nos 2 primeiros tanques, apos isso, o motor ja nao permanecia mais ligado devido a falta de compressao ja notada pelo seu mecanico antes mesmo do inicio do Hit .

O Edson Gomes, o Tio edsom, com um carro bem acertado, e conseguindo laragr em 3º na final, mostrava que estava no caminho certo com seu 733, andando forte e constante, Edson, teve uma pane de motor, o carburador soltou durante a prova o que fez com que ele perdesse minutos preciosos aos box e seu mecanico Vitor, teve muito trabalho para resolver.

O piloto gerson Nissola,apos retornar a pista, mostrou que tinha um carro muito bom, rapido e constante, este se eu nao estou enganado fora a primeira corrida Oficial do piloto com o carro Shperd e numa pista que o mesmo so conhecia por fotos, foi muito bem.

O piloto e ja veterano Edson Lima, com seu MUgen, andando forte e uma tocada super constante, brigou durante a prova pelo tituo da corrida, sempre rapido e constante Edson vem evoluindo corrida a corrida, e promete que esse ano ira brigar pelo Titulo, a intenção e ganhar tudo aqui e em joinvilla e isso ai Edson.

Apos a corrida final os carros recolhidos em park para vistoria tecnica, e infelizmente o piloto Gonzaga, que pilotou muito seu RRR, fora desclassificado pois seu modelo nao passou na vistoria de peso, o carro chegou mais leve que o minimo permitido, segundo relatos do piloto, deve ter soltado algum lastro, ou o pneu baixou alem do que esperava o piloto.

Com isso tivemos o podium na seguinte ordem.

1º - OTAVIO LANGOSKI - 178 VOLTAS - BEST LAP - 13667
2º - EDSOM LIMA - 169 VOLTAS - BEST LAP - 14053
3º - JEFERSON RAULINO - 159 VOLTAS - BEST LAP - 14503

E foi assim o 1º pen Curitiba - CAAR. E eu sou Kenedi Quequi e fui reporter e piloto por 1 dia.

Um grande abraço e esperamos todos para o inicio do Paranaense no dia 07 de marco.

Kenedi Quequi.
"

Então já sabem, dia 07 de março tem mais e aguardem fotos e reportagem da primeira etapa do paranaense de nitro.

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