quinta-feira, 29 de setembro de 2011

O que era bom, melhorou mais!

Continuando a tradição, em breve teremos o novo T3'12, a XRAY já é conhecida por sua tradição de lançar carro novo entre as temporadas do hemisfério norte. Lá por Novembro teremos em pistas do mundo todo o novo chassis.

De acordo com a XRAY o novo chassis teve mais melhoras, o que parecia impossível vai melhorar ainda mais.

O T3 2012 terá as seguintes novidades:

• Novo desenho de chassis;
• Novo desenho de upperdeck;
• Nova torre de amortecedor dianteiro;
• Nova torre de amortecedor traseiro;
• Novos bulkheads superiores;
• Novo diferencial de engrenagens;
• Novos steering block;
• Novo servo saver;
• Novos ball joints;
• Novo posicionamento do servo;
• Novo posicionamento dos amortecedores;
• Nova e melhorada flexibilidade do chassis;
• Novas posições de roll center;
• As características de direção foram melhoradas;
• Melhorou ainda mais a tração do carro e
• Balanço do chassis que já era excelente ficou ainda melhor.

Com certeza algumas mudanças destas irão acarretar em um leve aumento de preço. Mas o recém lançado diff de óleo agora será original do kit acabando assim com as esferas.

Os novos bulkheads devem ser os atuais opcionais que tem três furos de montagem do link de suspensão sendo fixado no bulkhead e não mais na torre de amortecedor. Bem parecido com o TRF da Tamiya.

Os novos ball joints devem ser os opcionais, fechados e apenas com um furo para a chave allen. Os novos balloints devem ser fixados com pivotball. Até aqui eles devem fazer de seus opcionais itens de série.

As torres sem a fixação do link superior, devem claro, ser redesenhadas e até com seus ângulos diferentes.

Mas itens como salva servo e steering block ficam no imaginário de todos. O que ele devem ter criado desta vez?

Vamos aguardar, em Novembro deveremos ter esse carro à venda e no final deste mês ou antes até, novas fotos do T3 2012.

O que podemos dizer com certeza é que iremos encomendar o nosso já... pre order com certeza.

Fonte: XRAY

terça-feira, 27 de setembro de 2011

Paranaense em aberto!

Neste final de semana teremos a 5ª etapa do Campeonato Paranaense 2011 da categoria Super Stock. Nosso amigo Gonzaga deve ter recebido uma transfusão de sangue pois está renovado e disposto a chegar na casa dos 13 segundos, batendo mais uma vez o recorde da pista.

Soubemos que tem traíra com carro novo para esta 5ª etapa, o cidadão não aguentou e se rendeu à XRAY. Alguém adivinha quem seria o Dick Vigarista?

A disputa do campeonato está aberta, não tem campeão ainda e tudo pode acontecer. Nosso amigo Lincoln já avisou que não vai correr pois estará no Rock in Rio ou será medo?

Esperamos a presença de muito gente nesta corrida inclusive de pilotos de fora do estado. Fiquem ligados e compareçam, dia 02 de Outubro na CAAR nossa 5ª etapa. Pauuuu puroooooo!

terça-feira, 20 de setembro de 2011

Túnel do tempo!

Não podemos esquecer nosso passado pois é o mesmo que nos defini, saber de onde viemos e quem somos é a base de todo nosso presente. Em 2006 tínhamos o nosso Campeonato Paranaense de Elétrico nas categorias Stock e Modified. Usávamos motores escovados, os speeds estavam cada vez menores a tecnologia em 2006 estava voltando seus olhos para os motores brushless.

Havia bateria LiPo mas não era a tecnologia do momento. Em 2006 ainda usávamos as velhas baterias SUC-C com aquele monte de acessório tipo: Equalizador e descarregador de bateria, resfriador de bateria, aparelho para dar o curto antes da carga e muito mais coisa.

Vejam um video que achamos daquela época e divirtam-se:


Como podemos ver no video, hoje a coisa está completamente diferente. Temos menos parafernália, menos manutenção, mais desempenho e corrida com mais de 6 minutos sem o fantasma da falta de bateria. No Paranaense corremos heats de 8 minutos e estamos caminhando para corridas de 10 a 12 minutos em 2012.

Relembrar o passado faz bem não só referente ao R/C mas para tudo e todos!

Fonte: FS MODELSPORT MZ

quarta-feira, 14 de setembro de 2011

Nova data!

Nossa 5ª etapa do Campeonato Paranaense de 2011 da categoria Super Stock será realizada dia 02 de Outubro de 2011.

Esta etapa seria realizada neste fim de semana, dia 18 de Setembro de 2011 mas devido a um problema de saúde de um grande amigo nosso, todos os pilotos resolver adiar a prova.

O amigo é o Gonzaga, mas hoje já falamos com ele que afirma estar melhor e pronto para ganhar a próxima corrida. Então fica aqui o aviso da mudança e o convite a todos para participarem desta etapa.

sábado, 10 de setembro de 2011

Novo Corally chegando!

A Corally, empresa holandesa, mandou através de nosso amigo Lincoln Almeida a foto do novo Corally chamado HMX. O novo chassis vai ser lançado em breve então não temos muitas informações a respeito do mesmo a não ser o que podemos ver na foto.

Podemos ver uma fixação de amortecedor bem diferente, um conceito bem diferenciado com torres em alumínio. Todos os grandes fabricantes estão colocando a coroa centralizada com 1 correia de cada lado e a Corally vem com com uma fixação com as duas correias para o lado do motor e a coroa mais próxima da bateria.

Essa nova fixação da coroa nos leva a crer que os pilotos terão que usar os pinhões da Corally fabricados para 1/12 mais longos. Pela experiência que temos, nem todos os chassis revolucionários obtiveram sucesso nas pistas. Vamos aguardar para ver o novo Corally nas pistas.

Temos que ver se a performance vai ser igual ou superior ao PHI e se o problema crônico de diferencial foi solucionado de uma vez por todas.

Com certeza teremos um HMX participando do nosso paranaense. Vamos aguardar para ver!

Foto: Lincoln Almeida

quarta-feira, 7 de setembro de 2011

Mais uma etapa do Paulista!

Recebemos a matéria da 5ª etapa do que chamamos, Campeonato Paulista. Vamos à matéria:

"Isso Galera, neste último domingo aconteceu nossa 5.ª Etapa do AARC's EP.

Esta etapa foi inicialmente agendada para dia 28/08, mas adiada devido a chuva.

Desta vez tudo perfeito, tempo bom com variação grande na temperatura, de frio pela manhã a um calor forte durante as finais.

A corrida foi bem técnica, traçado bem complexo não permitindo erros, o que custou simples segundos no tempo, até peças quebradas e correria nos boxes!

Alteração na data diminuiu os participantes, ainda assim correram, 07 pilotos na Super Stock e 10 Light.

No treino livre, já de início surgiram os primeiros pegas, Bigode (super) e Neto (Light), abriram os melhores tempos, mas nas 2 tomada, Felipe Franceschi (super) e Vinícius (Light), mostram que nada iria ser fácil, lideraram a tomada e conquistaram o TQ!

Na Light Vinicius levou o Caneco, perseguido por Neto, fechou com 3 primeiros lugares e um segundo, já Neto, sempre na cola do líder, chegou por 3 vezes em 2.º, finalizando com um 1.º. Em terceiro fechando o grid, Marcelo Borges.

Já na Super, Felipe F, mostrou que não brinca em Serviço! Levou todas as finais com pelo menos 1 volta em cima do 2.º colocado, "segurem esse menino"!!!

Lider absoluto levou mais um Caneco para prateleira. Em segundo lugar estreando no podium, Wilson Godoy e Neto (o lider da Light), categoria de muita velocidade com novos nomes entre os premiados, de olho neles!

Fotos da premiação abaixo, parabéns a todos e dia 18 tem mais, agora em Jundiaí."


Fonte: Marcelo Borges
Fotos: Gerbelli

terça-feira, 6 de setembro de 2011

Teve corrida em Joinville!

No último final de semana foi realizada a 6ª etapa do Campeonato Catarinense de Automodelismo Onroad 200mm e a 3ª Copa Elétricos Super Stock. Após quase 20 dias de chuva, São Pedro foi generoso e nos mandou um belo final de semana de sol!

Sábado:
Como já citado anteriormente, o sábado que antecede a corrida é muito interessante, pois é o dia que trocamos experiências e aprendemos uns com os outros! Edson Lima ajudou o piloto Diogo Maia (Panda) a acertar o motor do seu elétrico e também comentou sobre seu novo chassi nitro, o qual ele ainda não está utilizando por estar em busca do setup ideal.

A equipe Speed Max, apesar de desfalcada, também marcou presença: Nikolas revisou o setup umas 43 vezes (brincadeirinha... rsrs), Marlos comentou que essa seria a última corrida do seu Sirio XXX, Beto estava amaciando um motor Sirio XXX e estava bastante animado, Renato acertou seu NT1 e depois até brincou um pouco com seu RTR.

Domingo:
O domingo iniciou tenso, pois estávamos sem energia elétrica, o Sr. Renato conseguiu a informação de que estava sendo feita uma manutenção em um gerador da Expoville e que não havia previsão para a energia voltar. Sem energia não conseguiríamos nem ligar a telemetria, ou seja... Não haveria corrida... por volta das 9h da manhã as lâmpadas se acenderam e ficamos mais tranquilos!

Energia restabelecida, porém a luz caiu algumas vezes, atrasando nosso cronograma e fazendo com que a final da categoria 1/10 pró fosse interrompida por alguns minutos, com isso perdemos o histórico volta a volta da primeira da final 1/10 Pró, mas não o número de voltas de cada piloto.

Categoria Elétricos Super Stock
Diferente da corrida passada, desta vez foram realizados 5 heats de 8 minutos, o que exigiu bastante das baterias e carregadores! Vamos ao resultado final:

1º - Edson Lima - Com uma tocada forte e limpa, Edson não encontrou dificuldades para vencer 4 dos 5 heats!
2º - Diogo Maia - Estreando seu Xray T3 e ainda em busca da relação ideal, o piloto ficou muito feliz com o 2º lugar.
3º - Miguel Woller - Foi constante e conseguiu faturar a 3ª posição!
4º - Luiz Gonzaga - Ficou de fora do último heat em função de uma batida durante o aquecimento de pneus, uma pena!
5º - Marlos Brust - Marlos está usando um motor e ESC que não ajudaram, mas o piloto afirma que vai comprar um combo SpeedPassion para acompanhar os demais pilotos.

Categoria 1/10 SportSentimos falta de dois pilotos que não costumam se ausentar: Alexandre Richlin e Leandro Zanela. O Leandro vinha na liderança do campeonato e nem se inscreveu para esta sexta etapa, ou seja, não poderá usá-la como descarte. Com isso as chances de conquistar o título foram bastante reduzidas.

1º - Diogo Maia - Largando da última posição e com um motor bastante usado, o piloto acelerou bastante e garantiu a 1ª posição. Beto, obrigado pela geral no motor!
2º - Emir Melhem - Iniciou a prova na 5ª posição, fez boas ultrapassagens e terminou em 2º lugar, levando um belo troféu para casa!
3º - Miguel Woller - No início da prova chegou a ocupar a 2ª posição, caiu para 4ª posição mas acelerou bastante para garantir um troféu!
4º - Renato Amaral - Piloto de São Bento do Sul, não teve um bom início de prova mas recuperou duas posições.
5º - Huberto Schmidt - Beto acabou ficando nervoso e bateu algumas vezes, também teve problemas com o sensor, mas o telemetrista adicionava manualmente uma nova volta para o piloto a cada passada no sensor.
6º - Mauricio Arruda Jr -Após um belo início de prova, o piloto teve um problema no seu carro e ficou bastante tempo no box, o que lhe custou uma melhor posição

Categoria 1/10 Pró
A corrida foi interrompida aos 20 minutos de prova por conta de uma queda de energia, todos os carros ficaram em parque fechado até o restabelecimento da energia. Conseguimos recuperar o número de voltas de cada piloto e depois da segunda parte da corrida adicionamos o número de voltas da primeira parte. Ficou assim:

1º - Edson Lima - No sábado o piloto comentou que seu Mugen é um carro lento, imagina se fosse rápido!
2º - Nikolas Dias - Nikolas teve alguns problemas durante a prova, mas após a vistoria acabou na 2ª posição
3º - Marlos Brust - O piloto sofreu com o motor Sirio XXX, que caiu o insert do virabrequim em uma tomada de tempo, a cada parada no box o motor morria.
4º - Carlos Goncalves - Após uma forte batida o carro ficou ruim de pilotar e o piloto não conseguiu fazer o seu melhor
DQ - Alexandre Hirata - Faltou sorte! O piloto andou bonito, terminou a prova na segunda posição, mas acabou desqualificado na vistoria por causa do peso, o chumbo caiu do seu carro durante a corrida, deixando o carro com menos de 1725g.

Muito obrigado a todos os participantes, e que venha a 7ª Etapa!

Fonte: AJARC (Panda)

sexta-feira, 2 de setembro de 2011

Elétrico, mas 1/1!"

Aqui sempre é colocado notícia de R/C elétrico e nitro mas esta matéria da quebra do recorde de melhor volta de carro elétrico 1/1 em Nürburgring é demais. Video on board ficou animal. Divirtam-se!

"E tal como se previa, a Toyota Motorsport GmbH (TMG) esmagou o record de Nürburgring Nordschleife para veículos eléctricos com um tempo de 7 minutos e 47,79 segundos. Este record era pertencente anteriormente ao Peugeot EX1 com 9.01:33 e antes disso tinha sido o Mini E a conseguir a melhor volta. O perímetro da mítica pista é de 20.8km.

O carro, o TMG EV P001, 100% electrico, foi pilotado por Jochen Krumbach. Referência para o facto de que o tempo foi obtido com pneus homologados para estrada.

Mas impressionante é que este novo tempo obtido pelo Toyota, coloca-o muito próximos dos tempos de carros como o Nissan GT-R ou o Porsche 911 turbo. Com os seus dois motores eléctricos o EV P001 atinge os 260km/h de velocidade máxima, o que aliado ao facto de ter 800Nm de binário, permite atingir velocidades impressionantes.

Dados os rápidos avanços da tecnologia dos veículos eléctricos, é muito provável que este record não dure mais de um ano e seja superado brevemente.

fica o excelente video onboard:"



Parece que realmente, o elétrico está caminhando para ser algo mais do que uma alternativa. Sentem falta do barulho? Mas existem outros barulhos a serem ouvidos como o contato do pneu com o solo, zebras, etc.

Fiquem de olho no avanço dos carros elétricos.

Fonte: Veiculoselétricospt

quinta-feira, 1 de setembro de 2011

Campeonato Inglês com... SOL!

Um pouco de ação e notícias além claro de entrevistas com pilotos participantes do round 4 do campeonato inglês, o famoso BRCA - British Radio Car Association. Campeonato Inglês com céu azul e sol, é uma coisa rara de se ver. Vamos ao video:



Fonte: RC Racing TV

Está entre nós!"

Depois de 6 anos e muita espera o VRC PRO está entre nós. Hoje é o primeiro dia de comercialização do novo Virtual RC PRO e com várias opções de assinatura ou registro, como quiserem!



Visitem o site do VRC PRO e comecem a desfrutar deste maravilhoso e tão aguardado simulador de R/C.

Fonte: VRC PRO