sábado, 29 de outubro de 2011

Comunicado urgente!

Mais uma etapa ameaçada pela chuva. Hoje estivemos na pista apenas para ver a chuva cair e em decisão conjunta com a categoria GT2, mudamos a nosa 6ª etapa do Paranaense de elétrico para dia 02 de Novembro, quarta-feira.

Como é um feriado no meio da semana e todos com certeza estariam na pista não vislumbramos problema algum com a nova data.

Temos como política no elétrico de nunca mudar a data sem concenso geral mas hoje após consultar todos os sites de previsão do tempo vimos que amanhã realmente a previsão é a pior possível. Apenas o Mário, dono do terreno da CAAR, que afirma que amanhã fará sol em Curitiba.

Como nossos amigos de São Paulo e Santa Catarina viriam correr e a decisão de vir ou não seria tomada com base no tempo de hoje e nas previsões, resolvemos pela mudança de data e o pessoal de São Paulo confirmou presença já.

Esperamos que todos os pilotos compareçam e façam deste o maior grid de 2011.

Nos vemos na CAAR, quarta-feira, dia 02 de Novembro e com grid tempo e se Deus ajudar com tempo muito bom.

quarta-feira, 19 de outubro de 2011

Que venha a revisão dos 10000!

O pessoal do VRC veio a público dar os parabéns à Hermann Raith de Stuttgart, Alemanha por ser o primeiro competidor do VRC PRO a chegar a 10.000Km.

A galera do VRC verificou a conta dele exatamente com 10.000Km. Esta incrível distância seria como Londres a Tokyo pilotando um R/C. Para quem se acha fanático pelo VRC dá uma olhada em quantos km está a sua conta.

Raith pilotou exclusivamente 1/8 nitro (75% das vezes) e 1/8 Spec (25% das vezes). Ele pilotou por volta de 5300km na versão 3 Speedway (Oval, Circuito curto e Circuito longo), 1600Km em Luxemburgo, 1180Km em Messina e 680Km em Lostallo.

Hermann Raith está ranqueado em 8º lugar no 1/8 nitro modified (o 1º no ranking é o jovem Ucrâniano Alexy Babchenko). Hermann Raith foi um dos primeiros a testarem a versão beta do VRC PRO começando a usar em junho de 2011.

Em apenas 4 meses ele chegou a esta incrível quilometragem com uma média de 50km/h, isso quer dizer que ele jogou algo em torno de 200 horas para chegar na marca gastando apenas 0,30 euros por hora de puro tempo de pista. Acredito que ele deveria estar se divertindo muito...

Fonte: VRC PRO

segunda-feira, 17 de outubro de 2011

Enquete finalizada e outra começando!

Depois de mais de um mês de enquete no ar, o povo opinou e decidiu. Com 27% dos votos os leitores consideram o XRAY o melhor chassis seguido do Tamiya e em 3º lugar vem o Kyosho.

Neste mês colocaremos no ar uma nova enquete que realmente vai deixar claro se quem anda de R/C gosta ou não do VRC.

Não deixem de participar de nossa enquete e obrigado pela participação de todas as outras.

Já tinha dono desde a 2ª etapa!

Semana passada divulgamos aqui que teríamos a 3ª etapa do Campeonato Brasileiro de 1/10 200mm em Santo André e iríamos divulgar tudo aqui ao vivo graças aos nossos colaboradores mas... não houve o que divulgar.

São Pedro não deixou ter corrida, choveu sem parar, tiveram a chance de andar apenas 1 vez na sexta-feira e depois, corrida só se fosse de nautimodelismo. Não importou o esforço de tentar secar a pista, de tentar correr, a chuva não deu trégua e fez com que o campeonato brasileiro de 2011 fosse decido com base no resultado das duas primeiras etapas.

Todos os pilotos ficaram decepcionados pois queriam decidir o campeonato na pista. Nosso amigo Edson Lima que estava certo, ele já havia ganho o título na Masters logo na 2ª etapa no Rio de Janeiro.

O novo bi-campeão brasileiro da 1/10 200mm PRO é o nosso amigo Eduardo Dulac que levou a TEAM Shepherd para o lugar mais alto do podium. Vamos ver algumas fotos da 3ª etapa e o resultado final do campeonato logo abaixo:

TOP 11 na Categoria Master

TOP 20 na Categoria Light

TOP 20 na Categoria PRO

Aqui vemos o podium do Campeonato Brasileiro de 2011 - Categoria PRO.

Dulac levou um banho para coroar de vez o campeonato.

Os campeões da Light, PRO e Master.

Equipe Shepherd Brasil que colocou 2 pilotos no podium da PRO (Dulac e Gabriel Brito).

O carro do campeão! Velox V10.

Foi essa ação que mais foi vista na pista!

Sexta, Sábado e Domingo só deu chuva e mais chuva.

O objeto do desejo de todos.

O podium da categoria Master. Nosso amigo Edson Lima, o taxista voador, ganhou o título antecipadamente na 2ª etapa mesmo.

Já ficamos sabendo que ano que vem, se acontecer a mesma coisa, a corrida será realizada na chuva mesmo. Assim pelo menos acontece a corrida para uma disputa a mais pelo título.

Parabéns a todos os pilotos pelo empenho e especialmente ao Dulac que levou o caneco para casa.

Fonte: FEBARC
Fotos: Nilton Ohta

sexta-feira, 14 de outubro de 2011

Nada se cria, tudo se copia!

Como videntes estamos bem, nossas previsões estavam corretas. As torres foram redesenhadas pois os links superiores saíram das torres e foram para os bulkheads. Os novos bulkhead são realmente os opcionais que tem à venda hoje do mesmo modo que os balljoints. Acertamos neste ponto também.

O posicionamento do servo tínhamos em mente que seria igual ao servo do Tamiya TRF agora, salva-servo e steering block ficou na imaginação de todos e agora vimos como será. No steering block será apenas uma mudança de material, mais duro apenas e o salva-servo terá apenas 1 mola a mais.

Então no steering block e salva-servos as mudanças não foram drásticas... se olharmos bem, o T3 2012 não foi uma revolução geral. A mudança radical foi no posicionamento do servo. O resto o que era opcional virou item de série e deixaram o carro mais parecido ainda com o Tamiya.

Outros detalhes foram peças que aliviaram ainda mais o peso do carro, chassis com detalhes um pouco diferentes mas como dissemos antes, nada tão radical.

Para verem mais fotos e informações mais completas sobre o novo T3'12 basta visitar o site da XRAY e se esbanjar com tudo o que tem disponível lá.

Vamos ver a performance do novo carros em nossas pistas em breve.

Fonte: XRAY

quinta-feira, 13 de outubro de 2011

Pensou em Las Vegas, pensou IIC!

Agora no início de outubro tivemos o famoso IIC - International Indoor Championship 2011 com a participação de grandes nomes do R/C e com nova categoria. O que melhor do que escrever algo... é mostrar os videos que temos do RC Racing.

Vamos aos videos:


Fonte: RC Racing TV

Chuva na 3ª etapa?

Neste final de semana teremos a 3ª e última etapa do Campeonato Brasileiro On-road da categoria 1/10 200mm subdividida em PRO, Light e Master.

Na categoria Master, nosso amigo Edson Lima já é campeão pois ganhou as duas primeiras etapas. Agora, a batalha mais aguardada está na 1/10 PRO.

Na 1/10 PRO temos nosso cronometrista das provas de GT2 e elétrico, Gabriel Brito que está em busca do bi-campeonato brasileiro.

Gabriel no momento está em 3º logo atrás de Leandro Campos e Eduardo Dulac.

Vamos fica no aguardo pois nosso amigo e colaborador, Nilton Ohta estará no brasileiro apenas como apoio e prometou tirar fotos e nos mandar notícias do dia-a-dia das competições.

Infelizmente, a previsão do tempo para o fim de semana não é muito animador mas vamos torcer que os ventos levem a chuva embora deixe a 3ª etapa ser decidida na pista.

Para saber como está o campeonato até o momento basta visitar o site da FEBARC e lá terá todas as informações.

quinta-feira, 6 de outubro de 2011

Órfão de inovação!

O foco do nosso blog é R/C mas hoje, nos damos o direito de manifestar nossa opinião sobre outro assunto. Existem pessoas que marcam sua presença no mundo quer seja humanitariamente quer seja por outros fins.

Nós brasileiros sentimos muito a perda de nosso grande Ayrton Senna, ele não era nosso amigo pessoal mas era nosso herói, nosso ídolo e acima de tudo um brasileiro e foi a maior perda para o nosso povo.

Ontem morreu outro ser humano que marcou sua presença no mundo, muitos podem dizer que Steve Jobs não era meu amigo, já ouvi também que não conhecia ele. Mas Steve Jobs marcou a vida de cada um de vocês que está lendo esta manifestação.

Você não é fã da Apple, gosta dos Androids, gosta dos PCs, não tem problema pois mesmo assim Steve Jobs está presente e muito na sua vida também. Jobs forçou todos no meio da telefonia e informática a elevarem seus níveis de tecnologia.

Jobs fez na indústria de informática, tablet e mobile o mesmo que a indústria automobilística do Brasil sofreu com a abertura de mercado em 1990. No momento em que criou telefones como o iPhone a concorrência teve que correr atrás para não ser atropelada.

Bill Gates tentou por anos, introduzir o tablet no mercado mas foi Jobs com seu iPad que revolucionou o mercado e atingiu vendas incríveis em apenas 1 ano e hoje, temos uma variedade de marcas no mercado atendendo a todos.

Steve Jobs foi um gênio que fará falta independente de marca ou preferências, ele era inovação pura e não somente para Apple mas para o mercado em geral. Ele forçava o mercado a inovar junto com ele mas... e agora?

Com a perda do gênio, teremos alguém que fará o papel que Steve Jobs fez durante toda sua vida? Gostando ou não da Apple você tem o que você tem em mãos graças à tendência inovadora do cara que passou sua vida dizendo "Simplesmente funciona!"

Steve Jobs não era meu amigo, não conheci Steve Jobs, não era meu parente mas Steve Jobs me proporcionou algo que aprecio demais, algo que todos nós gostamos demais. Graças ao gênio temos acesso a tecnologias que poderiam demorar muito mais para chegar às nossas mãos.

Steve Jobs - 1955/2011 o homem que revolucionou o modo do ser humano viver, o nosso modo de vida. Quarta-feira, 05 de Outubro de 2011, fim de uma vida e início de uma busca por um novo gênio mas... alguém substituiu Ayrton Senna?

Steve Jobs, haverá outro gênio igual a ele? Android maníacos, Black Berry fans, usuários Apple... todos nós perdemos. Todos nós sentiremos a falta desse cara. Todo mundo ontem ficou órfão de um "pai" tecnológico.

RIP STEVE JOBS

Foto: Apple

quarta-feira, 5 de outubro de 2011

Repetir líder é coisa de F1!

A 5ª Etapa foi emocionante! Um pouco de chuva e mais um vencedor!

No sábado pista cheia e todos acertando seus carros! Sol, calor e muita animação. Cadê a chuva prevista já para o sábado? Ela chegou no final da tarde e veio forte, deixando todos apreensivos com a realização da prova no domingo.

Domingo amanheceu com chuva e quando cheguei na CAAR, por volta das 9:00 horas, a pista estava seca e o tempo parecia ter firmado. O pessoal de Paranaguá em casa, aguardando o nosso sinal de que podiam subir a serra. Atrasamos o cronograma para esperá-los e iniciamos a classificatória as 11:30 aproximadamente.

Como sou muito folgado, reproduzo a seguir o relato, muito bem feito pelo Gustavo Lagos (Guga), da 5ª etapa. Tomei a liberdade de corrigir algumas informações e complementar outras, ressaltadas em negrito. Aproveitem o relato: “Soppa estava muito rápido, desde cedo era um dos mais velozes no traçado da CAAR, e já era apontado como um dos favoritos do dia, que estava com muita possibilidade de chuva a qualquer instante!!!!

E ela veio........ rsrsrsrsrs na bateria de 5 minutos , foram liberados os pilotos para darem o melhor que pudessem na pista e a coisa esquentou , faltando um ou dois minutos para término...... chuva..... e o show de escapadas e rodadas começou..... logo os experientes pilotos já estavam segurando as máquinas na pista e continuaram a acelerar!!! DRIFT PURO........ com o desenrolar da competição é nítida a evolução de todos os pilotos.... Bráulio fez o melhor aproveitamento e faturou a POLE. Após a classificação, nos boxes o murmurinho da chuva era forte, e a festa ia apenas começar!!!!

Na primeira final, os carros largaram e Bráulio acaba perdendo algumas posições, Guga pula na frente, seguido de perto por Marcos e Soppa.... passando uns 3 minutos, Marcos ultrapassa Guga, que devido a uma colisão acabou quebrando o servo e abandonando, Soppa vinha muito forte, vindo a assumir a liderança e vencer a primeira final.......... aconteceram muitas manobras muito bonitas de se ver!!!!! as posições do segundo pra trás estavam completamente indefinidas, o que mostra o nível alto na competitividade dessa categoria...... Luis Gustavo estava muito rápido... lembro que o piloto estava rodando 15.009 esse danado não dá moleza pra turma não...... (Guga, só fiz 15.009 porque pulei a mureta do curvão e “economizei” duas retas, já caindo na reta do S.. rsrsrs ).

Na segunda final, largamos em último e depois de muitos eventos na largada, acabamos por driblar todos os acidentes e pular pra segundo..... lá longe na frente, de novo, o piloto Soppa..... ficamos perseguindo o piloto até ele entrar nos pits, ninguém errava, muita tensão, a distancia diminuía lentamente, e qualquer descuido ela crescia de novo!!!! Até que Soppa entrou pra abastecer e Guga assumiu a liderança pra não perder mais..... faltando 30 segundos o carro de Guga apaga no splash e quase não consegue completar a corrida, mas ainda consegue fechar a prova, muitos carros tiveram problemas, inclusive o de Sopa, que por esse motivo não pode mais acompanhar o ritmo da corrida mas se manteve ali na briga até o final, lutando com um amortecedor vazio que desequilibrou muito seu carro.

Um mal resultado lhe custaria o primeiro lugar, mas ele fez o trabalho e com muita calma e competência garantiu uma boa posição de chegada o que lhe garantiu mais uma importante vitória no campeonato e é um dos candidatos ao título este ano se continuar assim!!!! Bráulio que está ali entre os ponteiros na tabela, somou importantes pontos com a sua 2a colocação do dia, o que asseguram seu Bólido na briga pelo título, Baroni, ficou em casa nessa, porém enviou seu pupilo (Felipe Kaviski) que mostrou habilidades e garimpou no meio das feras o terceiro lugar geral no dia da sua estréia... é mole???? k k k k k ..... o garoto mandou muito bem!!!!!”.

A participação do Felipe Kaviski e a sua 3ª colocação mostrou que o segredo, as vezes, não é ser o mais rápido e sim o mais constante. Ele pilotou com segurança e terminou as duas baterias, classificou-se em 5°, terminou a 1ª bateria em segundo e a 2ª bateria em 5°. Parabéns ao estreante e a todos os participantes que abrilhantaram mais esta etapa.

E o campeonato continua em aberto! Quem será o campeão 2011?

Em cinco etapas tivemos cinco vencedores diferentes, em cinco etapas tivemos cinco lideres diferentes no Campeonato!

1ª etapa – Vencedor Sandro – Líder do campeonato Sandro
2ª etapa - Vencedor Alexandre Hirata – Líder do campeonato Edison Gomez
3ª etapa - Vencedor Gustavo Lagos (Guga) – Líder do campeonato Alexandre Hirata
4ª etapa - Vencedor Márcio Sanita – Líder do campeonato Marcos Silva
5ª etapa - Vencedor Francis Soppa – Líder do campeonato Bráulio C. Junior

Todos com chances, pois ainda faltam duas etapas!

Fonte: Luiz Gustavo Moura e Gustavo Lagos

terça-feira, 4 de outubro de 2011

Paranaense e suas imagens!

Recebemos do nosso amigo Diogo Maia (Panda) de Joinville algumas fotos que a esposa dele tirou da nossa 5ª etapa do Paranaense. Boas imagens, bem diferentes!

O que acharam das fotos? Legal ver a esposa participando do hobby do marido.

Fotos: Panda

segunda-feira, 3 de outubro de 2011

Vitória na base do 2º!

Previsão do tempo a pior possível, sábado com pouca chuva e domingo com chuva. Mas as coisas mudaram, sábado tivemos uma chuva torrencial e domingo a coisa pegou mais leve.

Sábado nosso amigo Diogo Maia chegou de Joinville trazendo a chuva na bagagem e muitos pilotos inclusive ele mesmo não puderam andar.

No domingo a pista estava molhada com uma chuva leve, secou e conseguimos realizar a nossa tomada de tempo e o primeiro heat e logo depois mais chuva.

Tomada de tempo (melhor volta)

1) Luiz Gonzaga 14.707
2) Marcos Silva 14.754
3) Flávio Salinet 14.860
4) Miguel Woller 15.440
5) Sandro Lopes 15.496
6) Diogo Maia 15.714
7) Hamilton Jr 16.291
8) Edson Lima 16.304
9) Hamilton Neto sem tempo

OBS: Tomada de tempo com pista lisa, levemente molhada!

Até este momento Gonzaga, o rei da pole estava feliz pois com a pole e a vitória no primeiro heat sairia com a vitória porém a pista secou e depois disso ainda abriu um sol possibilitando a realização de todos os heats restantes.

Agora que vem a emoção do evento. No heat 1 Gonzaga ganhou seguido de Flávio Salinet. No segundo heat quem ganhou foi Flávio Salinet e Gonzaga teve uma quebra o que lhe rendeu um 7º lugar... guarde bem este 7º lugar pois ele que definiu todo o evento.

Os heats 3 e 4 foram quase cópia um do outro. Gonzaga em 1º, Flávio em 2º e Hamilton Neto em 3º. Com isso, Gonzaga já tinha ganho 3 heats, Flávio 1 heat e agora viria o heat 5.

Na pontuação Flávio Salinet estava na frente justamente por causa do 7º lugar de Gonzaga no heat 2. O heat 5 quem ganhou? Gonzaga? Flávio? Que nada, quem veio engolindo todo mundo e passando como se ninguém mais existisse era Edson Lima o atual Campeão Brasileiro Master da 1/10 200mm.

Edson andou muito no heat 5, fez a melhor volta do dia com 14.232 e chegou 3 segundos na frente de Flávio Salinet que mais uma vez ficou em 2º lugar. No heat 5 os 3 primeiros pilotos chegaram na mesma volta fechando 32 voltas em 8:07, 8:10 e 8:12 respectivamente.

Mas, depois de tudo isso, o heat a ser destacado foi o heat 4. Este mostrou como está o nível dos pilotos do nosso paranaense. No heat 4 fizemos 32 voltas em 8:04.600 o melhor tempo até hoje e a pista não estava boa. Ainda havia uma curva bem lisa por causa da chuva e nesta curva era fácil rodar pois parecia que andávamos no gelo.

No heat 4, ficou assim depois de 8 minutos:

1) Gonzaga 32 voltas em 8:04.600
2) Salinet 32 voltas em 8:04.828
3) Neto 32 voltas em 8:08.975
4) Edson 32 voltas em 8:09.618

Muito bom mesmo o nível dos pilotos do nosso paranaense. Agora a coisa está ficando cada vez melhor e promete ficar ainda mais forte pois temos pilotos voltando a andar e todos com carros novos.

Nesta etapa tivemos 9 pilotos inscritos e correndo e ainda temos 5 pilotos que não puderam participar por motivos particulares. Lembrem-se, esta data foi uma alternativa à 18 de setembro.

Com todos os heats realizados, quem levou a etapa ganhou apenas 1 heat. Lembram do 7º lugar de Gonzaga? Este 7º lhe custou o primeiro lugar e Flávio Salinet que obteve quatro 2º lugares e um 1º lugar na soma dos pontos ganhou a etapa e aumentou um pouco mais a diferença no campeonato.

O resultado final após 5 heats foi o seguinte:

Colocação - Piloto - Chassis - ESC - Motor
1) Flavio Salinet - XRAY T3'11 - Speedpassion/Speedpassion
2) Luiz Gonzaga - Tamiya TRF417 - Tekin/Speedpassion
3) Hamilton Neto - XRAY T3'11 - Speedpassion/Speedpassion
4) Marcos Silva - Sakura S - Speedpassion/Speedpassion
5) Miguel Woller - XRAY T3 - Speedpassion/Speedpassion
6) Edson Lima - XRAY T3'11 - Speedpassion/Speedpassion
7) Sandro Lopes - XRAY T3'11 - Speedpassion/Speedpassion
8) Hamilton Júlio Jr - Tamiya TRF416 - LRP/Speedpassion
9) Diogo Maia - XRAY T3'11 - Speedpassion/Speedpassion

Vamos ver os resultados de cada heat nas imagens abaixo:


Não podemos deixar de comentar a presença de Marcos Silva que perturbou alguns pilotos na tomada de tempo e nos heats mas teve problemas com o diff de seu Sakura.

Hamilton, presidente da Dino, trazendo de volta o Netinho que só não andou mais forte pois seu speed estava com o software antigo.

Diogo Maia, o Panda, que veio de Joinville nos prestigiar. Esperamos que seja a primeira de muitas participações.

Sandro Lopes que andou melhor, se classificou mais na frente mas ainda se envolveu em problemas. Sandro, vamos treinar mais e quem sabe correr em Joinville.

E por último mas não menos importante, Miguel Woller que vem quieto, no cantinho dele e hoje está ocupando a 3ª colocação no Campeonato. Parabéns Woller, você é a prova de que treino e empenho dão resultados. E pasmem, Woller agora faz manutenção sozinho em seu carro. É isso aí gente, obrigado a todos e parabéns a cada um dos inscritos pelo alto nível.

Venham participar com a gente, dia 30 de Outubro teremos a nossa 6ª e penúltima etapa do Campeonato Paranaense Super Stock 2011 que está em aberto ainda. Nos vemos no dia 30!

Fotos: Nilton Ohta