domingo, 15 de dezembro de 2013

Inacreditável, mas aconteceu!

Hoje seria o fim do Sul Brasileiro com as finais de nitro e elétrico mas a chuva atrapalhou e só pode ser realizado a última bateria do GT 1/8 e dos Clássicos. 

 Mas o inacreditável foi o fato de cair o mundo, chover um monte na pista e no bairro do lado um sol tremendo. Isso mesmo, parece que só choveu na pista. 

No resto da cidade estava sol e na CAAR aquela chuva para atrapalhar a grandeza no evento. 

Aqui temos os últimos vídeos que foram feitos, GT 1/8 e Clássicos, vamos aos vídeos:




A categoria Clássicos foi muito interessante... tem que ser incluída no calendário de 2014. É algo muito divertido de ver Maverick, Caravan, Gol, F100, Fusca, etc correndo.

Vídeos: Salinet

Atualizando os vídeos!

Aqui seguem os últimos vídeos de ontem, aproveitem!




sábado, 14 de dezembro de 2013

Primeiro dia, sucesso!

Hoje foi realizado o primeiro dia do Sul Brasileiro com presença de pilotos do Paraná, Rio Grande do Sul e Santa Catarina além claro, dos amigos de outros estados que vieram participar deste que já é o maior evento do sul do país.

O primeiro dia foi muito bom, muitos pegas e a única coisa que atrapalhou foi o sistema (software) que insistiu em dar alguns bugs atrasando muito o evento mas tudo foi contornado e o evento conseguiu realizar todas as corridas programadas.

Agora a noite que choveu um pouco o que com certeza irá mudar um pouco a condição da pista para amanhã.

Vamos ver alguns vídeos dos elétricos:




E hoje, o recorde da pista ficou para Cesar Salvadori com 14.777 vamos ver se este tempo será pulverizado amanhã nos heats ou nas finais.

Fiquem ligados, amanhã colocarei no ar mais vídeos pela manhã e a tarde irei filmar as 3 finais do elétrico.

sexta-feira, 13 de dezembro de 2013

Temos o novo!

Logo que a nova diretoria da CAAR assumiu já lançou como meta a construção de um novo circuito para ser estreado no Sul Brasileiro de 2013. A reforma foi iniciada, o tempo não colaborou e muita gente achou que a chuva iria prejudicar todo o evento.

Mas, só mesmo o tempo não colaborou pois muitos associados da CAAR participaram da reforma e através de um grande mutirão a pista ficou pronta a tempo.

O novo traçado está lindo, bem técnico e desafiador... ainda será preciso andar muito para formar o trilho com um grip aceitável mas desde as primeiras voltas deu para notar que o novo circuito promete.

Mas, por que somente o elétrico irá usar o circuito novo completo e o nitro apenas a nova curva logo após o curvão? Simples, os pilotos do nitro acharam que o circuito novo completo é muito travado e dificulta até mesmo a troca correta de marcha.

Felizmente para mudar de um para o outro é algo simples e rápido e com certeza não irá diminuir o brilho do evento.

Teremos sábado e domingo as categorias: Nitro 200mm, GT 1/8, EP Clássicos e EP Super Stock e somando as 4 categorias são ao todo 45 pilotos o que nos leva a ter certeza que será um grande evento, com certeza o maior evento do sul do país!

Amanhã estaremos lá fazendo algumas filmagens para trazer a todos vocês, por enquanto fiquem com um pouco do treino do Edson Lima e Luiz Sergio Gonzaga com seus carros laranjas no novo circuito.


Video e fotos: Flávio Salinet

terça-feira, 3 de dezembro de 2013

Mais uma enquete!

Deixamos por um longo tempo uma enquete no ar para quem quisesse votar, nos dizer qual seria o futuro do R/C no mundo.

Poucas pessoas votaram mas quem votou manifestou sua opinião legítima dizendo que o futuro do R/C no mundo é o elétrico TC.

Os carros elétricos estão sendo assunto de todas as feiras de carros pelo mundo afora, teremos uma categoria "F1 elétrica" e por aí vai.

No R/C existe uma boa tendência de ficar apenas elétrico como opção mas isso é algo para longo, longo prazo mesmo. Mas vamos que vamos, no momento os campeonatos regionais estão tendo inscritos e muitas vezes mais do que as categorias nitro.

Estamos de olho!!!

Ah! Não esqueçam de votar na próxima enquete que já está no ar.

sexta-feira, 29 de novembro de 2013

CAAR dos sonhos!

A pista da CAAR estará fechada amanhã para a continuidade das obras. A reforma promete deixar a pista muito linda.


Teremos box elevado, novo traçado e acreditamos que até um geral novo pode aparecer por aí.


Vejam a imagem que o Roberto Pompeu de Brasília fez para nosso deleite.

Amanhã estaremos na CAAR para ver como andam as coisas e traremos fotos do andamento das obras. Aproveitando... que tal participar da inauguração do novo traçado? 

O SUL BRASILEIRO vai ser realizado na CAAR e usando o novo traçado deixando tudo ainda mais igual entre todos os pilotos.

Imagens: Roberto Pompeu

quarta-feira, 27 de novembro de 2013

Lifting e Lipo na velha senhora!

Novo traçado da CAAR - Projeto Véio Gonza
A CAAR foi fundada em Outubro de 1996 e depois de 17 anos, a velha associação vai ganhar um novo traçado. Se formos analisar, a CAAR é a pista mais velha em atividade do R/C brasileiro.

As outras pistas ou foram demolidas para construir porcarias em cima (cebolão, APARC, etc) ou ainda existem mas não podem ser frequentadas por modelistas.

A velha senhora CAAR vai ganhar o novo traçado e em breve traremos fotos da reforma e mais notícias.

Mais uma vez empenho da nova diretoria em conjunto com a gestão anterior, essa é a prova que gestões passadas e atuais podem trabalhar juntas, em prol do hobby e dividindo os créditos.

Queria aqui, deixar os parabéns a Nilton Ohta, Edson Lima, Lincoln Almeida e William Capitelli que forma a velha e nova diretoria da CAAR respectivamente. Vocês estão trabalhando juntos e levando a nossa pista a uma nova etapa.

Que venham as mudanças e sucesso nas corridas vindouras!

Projeto: Luiz Sergio Gonzaga

segunda-feira, 25 de novembro de 2013

É agora, quem encara?

Foi liberada as datas e em breve o regulamento de cada categoria do Campeonato Sul Brasileiro.

Veja a coluna da direita e em breve teremos os regulamentos no ar.

A corrida será na pista da CAAR já com o circuito novo e esperamos a presença de pilotos de São Paulo também.

A nova diretoria está empenhada em realizar uma grande festa e o sucesso é garantido pois a diretoria anterior da CAAR está dando apoio inclusive braçal.

É vendo esta atitude entre as gestões que temos certeza que o nosso hobby terá um grande futuro e 2014 promete.

Fiquem ligados e participem... a FS MODELSPORT MZ estará lá cobrindo o evento e colocaremos notícias ao vivo no facebook:



quarta-feira, 20 de novembro de 2013

Está sabendo? Não?!? Agora está.

"Informações:

Por motivos técnicos a data do Sul Brasileiro foi alterada para os dias 14 e 15 de dezembro de 2013 sendo realizada na pista da CAAR já com o novo traçado.


A reforma da pista inicia esta semana e iremos inaugurar o novo traçado com este campeonato. O regulamento para ambas as categorias serão os mesmos do Paranaense de combustão e elétrico de 2013. A participação da categoria GT esta sob analise do Lincoln Almeidae do Luiz Gustavo Moura.

Lembrando que no dia 14/12/13 a partir das 19:00 teremos o jantar de encerramento do ano e entrega dos troféus aos campeões de cada categoria.

Para confirmar a sua participação no jantar dia 14/12/13 e na corrida do Sul Brasileiro dia 15/12/13 envie um e-mail para: willian@mastermaqsul.com.br informando quantas pessoas virão para o jantar e em qual categoria vai correr, pois precisamos organizar o cronograma do evento e avisar a D. Carmen para providenciar o buffet.

Inscrição Sul Brasileiro por categoria: R$ 60,00


Jantar de encerramento por pessoa: R$ 35,00 fora bebidas - confirmação até o dia 13/12/13.



Ambos os valores devem ser pagos nas respectivas datas.

Venha participar desta festa, vários pilotos de ponta e de outros estados já manifestaram interesse em participar.

Diretoria CAAR"

Fonte: Diretoria da CAAR

terça-feira, 19 de novembro de 2013

Acabou, em 2014 tem mais!

Mais um campeonato paranaense de elétrico chegou ao fim e com grande sucesso. Após o seu retorno, foram 3 campeonatos, mais e mais adeptos e muita competição de alto nível. Este ano, deu Luiz Sergio Gonzaga como Campeão e Rodrigo Stella como vice.

O campeonato iniciou na gestão de Nilton Ohta/Edson Lima e teve sua última etapa na gestão de Lincoln Almeida/Willian Capitelli com grande ajuda e colaboração da gestão anterior.

Infelizmente, a FS MODELSPORT MZ começou o campeonato mas não foi possível terminar o campeonato abandonando o mesmo na 5ª etapa. Mas ficamos felizes de termos participado do reinicio do EP no Paraná e temos certeza que agora veio para ficar por muito mais tempo.

Já temos o regulamento de 2014 e a confirmação de grandes pilotos e alto nível! 


Para este ano resta apenas os Campeonatos SUL... sul brasileiro e sul americano, boa sorte a todos e que venham 2014.

Ah! Como sempre, quem quiser pode ver a tabela final do Campeonato clicando no banner do PR 2013 e o resultado final com o descarte de 1 etapa tudo na coluna da direita.

Boas festas a todos os participantes e esperamos estar de volta em 2014.

segunda-feira, 18 de novembro de 2013

Acabou, finito, fim!

"ULTIMA ETAPA CAMPEONATO PARANAENSE FOI DEFERENTEEEEEE!!!!!! 

Com um pouco de apreensão por partes da diretoria da CAAR fomos para a última etapa do Paranaense de ELETRICO SUPER STOCK. 

A preocupação se devia ao fato de ser um final de semana de feriado e naturalmente as últimas etapas de campeonatos já trazem menos pilotos, somando ao feriado achamos que poderia ser um FIASCO. Mas não foi........ Tivemos 9 pilotos GUERREIROS que participaram da etapa. 

Etapa que teve uma tomada de tempo TERRIVEL para 8 dos nove pilotos que não conseguiam de jeito nenhum ficar parados na pista por a mesma estar úmida. Mas o nono piloto Willian Capitelli parecia que estava com a pista seca, pois fez a pole com 1 segundo de vantagem para o segundo colocado o DINOSSAURO ADORMECIDO Fabiano Tkl Franco que voltou das cinzas e veio prestigiar a nossa ultima etapa. Os primeiros HEATS foram muito disputados, pois qualquer acelerada fora de hora resultaria em muro. 

Durante todos os Heats foram vários pegas isolados por posições , aonde os pilotos mais constantes e técnicos se deram melhor. Se é que podemos dizer desta forma. Tivemos tambpem uma disputa paralela era entre Luiz Sergio Gonzaga (VÉio ) e Lincoln Almeida pela melhor volta do dia, pois Lincoln estava provocando todo mundo dizendo que levaria pela terceira vez consecutiva a Best LAP do dia. 

E a disputa foi HEAT a HEAT pela melhor volta, vez Lincoln fazia, vez Véio fazia. No fim Lincoln Cravou 13,9s e levou a BEST LAP do dia para casa. Não podemos deixar de relatar o piloto Fabiano Franco que mostrou que mesmo parado a bastante tempo, tem o DNA competidor na sangue. Fazendo Heats rápidos e constantes ele ao final do dia levou a etapa com LIGEIRA vantagem sobre os demais competidores. 

 Mas o borburinho nos boxes era grande que todos tinham feito um acordo para deixar Fabiano Franco levar a etapa, pois caso contrário ele iria para casa com cara de SP e não participaria do campeonato do ano que vem. SERÁ???? Enfim amigos ao final do dia tivemos o seguinte resultado FInal da ultima etapa do Paranaense de elétrico SUPER STOCK. 

Fabiano Franco em primeiro. X RAY T4 
Lincoln Almeida em Segundo YOKOMO BD7 
Willian Capitelli em terceiro X RAY T4 

 E tivemos também encerrado o Paranaense com as seguintes colocações. 

1 LUIZ SERGIO GONZAGA (Véio) X RAY t4 
2 RODRIGO XRAY X RAY t4 
3 OTAVIO LANGOWSKI X RAY T4 

A Xray Fazendo fila...... 

Parabéns ao Luiz Sergio Gonzaga (Véio) que mostrou que a partir de agora TREINO é fundamental. 

Nesta nova reforma da CAAR já estamos colocando o BELICHE do VÈINHO lá. DIA 14 de dezembro teremos a confraternização dos associados da CAAR . Esta confraternização será realizada na própria CAAR com a entrega dos troféus dos melhores em cada categoria . 

GT 
PRO 12 
Elétrico. 

Teremos durante o dia algumas atividades que informaremos na semana. Já reservem data em suas agendas.... 

Obrigado a TODOS 

 Lincoln Almeida 
Diretoria CAAR."

Fonte: CAAR

sexta-feira, 8 de novembro de 2013

Na mira, 2014!

E como sempre, já temos o regulamento de 2014 pronto para todos os interessados em participar do Campeonato de 2014. Já virou tradição o pessoal do Paraná divulgar o regulamento do ano seguinte antes mesmo do fim do campeonato corrente.

Este ano temos algumas mudanças, agora o Campeonato virou CAMPEONATO CURITIBANO DE SUPER STOCK 2014 e o Paranaense será disputado como era no início do elétrico aqui em Curitiba, teremos uma etapa no primeiro semestre e outra etapa no segundo semestre de 2014.

Outra mudança é que voltamos a adotar apenas 1 motor homologado como foi em 2011, que conseguimos trazer mais adeptos ao elétrico então volta a fórmula de sucesso e será usado apenas 1 motor homologado buscando redução de custo e mais igualdade para todos os participantes. Como 2011 está sendo a inspiração para algumas mudanças, também será usado o mesmo tempo de prova que era adotado naquele ano ou seja, os heats agora terão duração de 8 minutos apenas e a tomada de tempo terá apenas 5 minutos de duração.

Em 2014, os aditivos de pneu ainda serão permitidos porém, serão regulamentados e assim só poderá ser usado uma marca fornecida pela organização de prova e apenas poderá ser aplicado na área reservada para tal.

O Campeonato Curitiba 2014 promete ser muito competitivo e com sucesso de público quem sabe com novos circuitos também. A FS MODELSPORT MZ espera ter pelo menos 1 representante no Campeonato de 2014.

Vamos que vamos e sucesso à nova diretoria da CAAR e a todos os pilotos que prestigiarem os campeonatos de 2014.

Em breve, teremos todas as informações dos campeonatos 2014 (PR e CTBA) em uma coluna do lado direito.

Fonte: Diretoria da CAAR

quarta-feira, 23 de outubro de 2013

Última, não é a última!

Foi realizada neste fim de semana a 7ª etapa do Campeonato Paranaense de elétrico categoria Super Stock... seria a última etapa mas como na 6ª etapa choveu a mesma foi transferida para a data reserva e será realizada no dia 17 de novembro de 2013.

A 7ª etapa tivemos 12 pilotos inscritos, final de campeonato o grid sempre cai mas pudemos contar com a presença de nosso amigo, Nilton Araújo, representando o Rio de Janeiro.

Outra presença marcante nesta etapa foi a equipe do Globo Esporte para fazer uma matéria sobre a nossa corrida. Quem tiver interesse em ver acesse o site da Globo.com e aproveitem.

O sol abençoou essa etapa e os pegas foram muito bonitos. Em busca de seu bi-campeonato, Luiz Sergio Gonzaga venceu mais uma e abre um pouco mais a diferença para o vice Rodrigo Stella.


Lincoln Almeida, ex-piloto Corally, chegou ao pódio, parece que se achou com seu novo Tamiya e Willian Capitelli está começando a se acostumar com a pole, fez mais uma nesta etapa.


Para verem mais detalhes da prova acessem o J-LAP e vejam os detalhes e como sempre, a parcial e tabela do campeoanto estão atualizadas e se encontram na coluna da direita no setor de campeonato 2013.

Com a tabela do campeonato todos podem fazer simulações e brincadeiras com resultados, etc. Para ver mais fotos baixem o arquivo com todas elas neste link e lembrem-se... dia 17 de Novembro tem mais corrida.

Fotos: Nilton Ohta

Com a palavra, o presidente!

"CARTA DO PRESIDENTE

Amigos, como já foi anunciado aqui na nossa página, desde sábado fui escolhido por votação unânime como o novo presidente da nossa CAAR.

Quem convive comigo no HOBBY desde 1999 e na minha vida desde 1971 sabe que não sou de rodeios e muito menos de deixar para depois o que penso e acho das coisas.

Minha vida sempre foi pautada no que acredito ser certo e honesto.

Agradeço a todos que ate hoje levaram a CAAR e a mantiveram viva. Que tiraram dinheiro do próprio bolso quando a escassez de associados era imensa.

Aceitei este desafio, e tenho a comentar que.

1º faremos uma reforma na pista imediatamente. Já estamos cotando e talvez antes da próxima etapa já tenhamos terminado as primeiras mudanças.
Mudanças essas que são inclusão de mais um traçado e manutenção de buracos e pintura etc.

2º ELETRICO LUIZ GONZAGA (VÉIO) COMBUSTÃO MARCIO CICHELLA serão os responsáveis de nos entregarem até dia 15 de novembro regulamento dos campeonatos de 2014.
Saliento que em ambos os campeonatos os pilotos que participarem de todas as etapas se habilitam a participar do sorteio de um kit ZERO na última etapa do referido campeonato.

A CAAR a partir de agora será a ferramenta de fazer cumprir os referidos regulamentos. Sendo que não aceitará mudanças de OCASIÃO. Regulamento foi feito para ser seguido .

3º Teremos no decorrer do ano 4 campeonatos. 2 elétricos e 2 combustão.
Campeonato Curitibano Eletrico e Campeonato Curitibano Combustão.
Campeonato Paranaense Eletrico 2 etapas 1 prim semestre 1 seg semestre
Campeonato Paranaense Combustão 1 prim semestre 2 seg semestre

4º Acharemos formas de trazer mais hobbystas para dentro da CAAR. (COMO AINDA NÃO SEI);

5º SISTEMA DE CRONOMETRAGEM. a partir de agora o mesmo so poderá ser utilizado com a supervisão do NICO ou EDSON LIMA. Um equipamento muito caro para ficar solto . Já vivemos no passado problemas com este tipo de coisa e é uma caca.

6º MENSALIDADES. Nosso tesoureiro será o Willian CAPITELLI. Acho importante entendermos que a CAAR existe por causa de nós que pagamos mensalidade. Os 45 reais pagos hoje permitem termos uma pista particular. No Rio de Janeiro uma cidade daquele tamanho anda em supermercado.
Não vamos perder a nossa, certo.

Por este motivo por favor sempre respeitem as solicitações de nosso tesoureiro, Willian Capitelli.
Precisamos deste valor para fazer a coisa andar e acontecer.
A partir de janeiro reajustamos para 50 reais a mensalidade.

E para finalizar gostaria de deixar claro que até hoje nenhum dirigente da Caar ganhou algo para administrar a associação, o faz pelo gosto e amor ao HOBBY. Por isso tenham respeito e educação com os que representam nosso HOBBY em Curitiba e para o BRASIL.

Deixo meus contatos para qualquer coisa que precisarem
e mail Lincolnaa@terra.com.br
fone 41 85012218
11 998970515

Muito Obrigado e que venham os pegas. 

Lincoln Almeida"

quarta-feira, 2 de outubro de 2013

T4 2014, o bom ficou malvado!

E finalmente estamos vendo o novo XRAY T4 2014, algumas mudanças radicais mas que já se provaram eficientes no campeonato europeu deste ano onde Alexander Hagberg e outros da equipe XRAY usaram o protótipo e tiveram bons resultados.

Vamos fazer uma análise crítica das mudanças do novo kit mas já adiantamos que como tudo o que é novo é feito para ser a evolução do seu antecessor, o T4 2014 promete ser um kit excelente pois o T4 já era algo espetacular. Quem tem um T4 sabe do que eu estou falando!

Vamos às mudanças:

O chassis, agora ele tem espessura de 2.2mm deixando o carro mais flexível se comparado com o T4 que tinha um chassis de 2.5mm. Para pistas com pouco grip pode ser algo interessante. Mas este é um fator que não esperaria mudanças mas como fizeram vai ter que ser testado por todos e em todas as pistas.

O fato do chassis ter passado de 94mm de largura para 89mm era até esperando pois a cada evolução eles fazem algo do tipo mas estamos chegando no limite não esperem algo mais radical no futuro a não ser que mudem as partes elétricas e eletrônicas nas gerações futuras.



O upperdeck, foi anunciado como novo mas na verdade foi colocado um ponto opcional de fixação de um poste no qual você pode deixar a parte traseira com mais tração removendo os parafusos do upperdeck que ficam acima do layshaft. Não entendeu? Simples, você tira os parafusos que ficam ali na fixação da coroa mas para não deixar o carro muito frágil instala este novo poste.


Mas para usar este novo poste precisamos falar dos "novos" bulkheads do eixo da coroa. Novo não é pois já era um opcional disponível faz tempo para ser usado no T4 mas só nos restava saber quais os opcionais que seriam parte do kit e este foi um deles.



Mas este opcional nos trará um fato muito infeliz que irá deixar muita gente insatisfeita com o novo kit. No modelo anterior, o rolamento saia por cima da peça por este motivo não era possível remover os parafusos do upperdeck para deixar o mesmo mais flex, já no modelo novo o rolamento entra pela lateral possibilitando o flex porém... a mudança irá gerar mais trabalho na troca de correias. Trocar a correia dianteira já era algo muito chato e agora com a nova peça, trocar a correia traseira será tão chato quanto.

Para remover a correia será preciso remover o bulkhead do lado direito para remover todo o eixo da coroa. Com certeza muita gente vai reclamar a respeito ainda mais que a correia traseira é a mais fácil de arrebentar. Vamos esperar para ver o que o pessoal dirá a respeito com o uso no dia-a-dia.

Suspension Holders, esse foi uma boa mudança. Essa fixação foi herdada lá do velho T1 tendo apenas leves mudanças. Do T1 para o T4  mudou onde ela era fixada mas o sistema era idêntico. Essa mudança é uma cópia da Tamiya com uma adaptação do sistema usado no XB9 (modelo off-road da marca). 

Agora fica mais fácil lidar com essa parte da suspensão pois não tem mais parafuso, arruela e aquele negócio de segurar tudo junto para fixar e quando vai parafusar cai arruela e nisso vai tempo e paciência. Agora é colocar a peça de composite com a medida e ângulo desejado e fixar tudo com um simples encaixe. 

Graphite Stiffeners,  este é um ponto que não sabemos dizer se é bom ou ruim. Outro item que veio do XB9. Em busca de performance no EP buscamos sempre aliviar o carro e aqui acabamos adicionando peso com pequenas placas de graphite para alterar a flexibilidade das balanças. É mais um item para comprarmos e submetermos a uma bateria de testes para ver se vale a pena. Hoje, nós apostaríamos que no Brasil não será um item usado... nossas pistas tendem mais para pouco ou médio grip, a maioria de nossas pistas sofrem com a sujeira oriunda de poeira e poluição. Nossas pistas são muito sujas e aposto que este item será mais usado em pistas de carpet.



Este é um item que fica no ar... será ou não algo bom para ser usado no Brasil? Vamos ver se em Campeonatos de grande porte iremos ver este opcional nos carros. Eu aposto que não veremos muito não.

Ah! Claro que para a fixação deste opcional as balanças tiveram que mudar seu design e não poderíamos deixar de mencionar. Completamente nova e vamos ver qual é o comportamento delas nas nossas pistas. Foi outra mudança em um item que já era duradouro.



As balanças mudaram do T1 para o T2 mas mas no próprio T3 mudou apenas a fixação do amortecedor e detalhes pequenos mas praticamente é a mesma balança desde 2006. 

Montante do motor, fizeram a canaleta para o parafuso e pensaram um pouco mais na categoria stock possibilitando o uso de pinhões maiores. Mas este não é um fator relevante na performance.



Direção, foi mudado o ponto de fixação dos parafusos do link de direção em 8.5mm resultando em mais entrada de curva, o que já era bom no T4 então a coisa ficou melhor ainda, mais agilidade em curvas em "S" ou seja, ter mais frente é algo sempre útil. 



Molas de suspensão, mudaram as molas que vem no kit. Ainda temos como opcionais as molas anteriores mas agora as que vem no kit são as lineares 2.5 e não mais as progressivas. Você deve estar perguntando: "A 2.5 é dianteira ou traseira?" Pois é... 2.5 na dianteira e traseira pois de acordo com a XRAY é a mola que nos dá o melhor balanço entre direção, tração, estabilidade e comando.



Acredito que seria bom todos terem as velhas molas a disposição além de algumas lineares como opcional pois sou capaz de garantir que aqui no Brasil dificilmente alguém vai usar as 2.5 nos 4 amortecedores.  Este fator requer teste em cada pista.

Claro que aconselhamos todo mundo a começar com o kit original e testar, fazer com que o carro ande bem. Trabalhem em set-up, etc. Só mudem tudo se realmente não for possível usar as originais mas sigam nosso conselho... tenham todas as molas a disposição nesse primeiro momento.

Estas foram as mudanças, ou seja amortecedores, torres de amortecedor, etc... tudo continua igual ao T4. Foram poucas mudanças, não vale a pena trocar de carro?!?! Acredito que foram poucas mas em áreas significativas demais para serem ignoradas. Esperamos um T4 2014 maravilhoso e ainda mais vitorioso e já comecem a fazer sua poupança pois a XRAY está seguindo o cronograma de anos anteriores lançando as fotos e informações no início do mês de outubro e no fim deste mês começam a enviar os carros aos distribuidores se tudo for como os anos anteriores em novembro já veremos o novo T4 nas pistas brasileiras.

Assim que testarem deixem suas opiniões a respeito do kit!

Fonte: XRAY

sábado, 28 de setembro de 2013

A chuva fez inscrição!

A 6ª etapa do Campeoanto Paranaense foi transferida para a data reserva por causa da chuva. Foi muita chuva no domingo e não teve como realizar a corrida. 

Segue abaixo o calendário com as datas das etapas 6 e 7 além claro do Campeonato Sul Brasileiro de 2013 que será realizado na pista do Thalia.


segunda-feira, 19 de agosto de 2013

Calor ou frio, tem corrida!

Neste final de semana foi realizado na pista da CAAR a 5ª etapa do Campeonato Paranaense de Elétrico. 

O tempo não ajudou, previsão de chuva e frio deixou o grid com apenas 10 pilotos mas de acordo com relatos de pilotos a corrida mesmo com grid pequeno foi muito disputada.

Na próxima etapa podemos ter novos pilotos debutando no circuito da CAAR.

O podium foi formado por carros XRAY T4 com:


  1. Willian Capitelli
  2. Luiz Sergio Gonzaga
  3. Miguel Woller

Com este resultado, Luiz Sergio Gonzaga assumiu o 1º lugar no Campeoanto seguido por Rodrigo Stella.

Fiquem ligados para as próximas etapas pois já estamos na reta final, faltam apenas 2 etapas para finalizar o Campeonato Paranaense de 2013 da Categoria Super Stock.

Desta fez ficamos devendo fotos mas já temos a tabela atualizada e parcial do campeonato após a 5ª etapa.

Para a tabela basta clicar no banner do Paranaense 2013 na coluna da direita e a parcial está logo acima.

quinta-feira, 8 de agosto de 2013

Tudo tem um fim!


Pessoal, é com muita tristeza que venho a público anunciar que a FS MODELSPORT MZ encerra suas atividades como revenda de produtos XRAY, SPEEDPASSION e RW RACING.

Ainda temos um estoque grande peças para XRAY, coroas e pinhões RW Racing. Enquanto durar os estoques estaremos atendendo a todos vocês mas a medida que for acabando as peças não iremos repor o estoque.

Infelizmente tive que tomar esta decisão por motivos alheios a nossa vontade e que podem ter certeza, o encerramento das atividade é anunciada com grande pesar.

Após 10 anos oferecendo peças e suporte aos produtos XRAY agradeço de coração a confiança de todos e peço desculpas por não poder continuar dando tal suporte.

Ainda poderei prestar o serviço de revisão e set-up para o pessoal que corre. Mas toda a atividade vai se resumir apenas a este serviço e nada mais.

Mais uma vez obrigado a todos pela confiança durante todos estes anos.


O blog aqui pode continuar como sempre foi... um portal de notícias!

LiPo só se for cirurgia!

Ontem recebemos uma mensagem do nosso amigo André Brandt falando sobre o carro da Horizon Fuel Cell. Algum tempo atrás publicamos uma matéria do protótipo deles, carro montado na plataforma de um Associated TC3 mas agora a empresa tem seu produto final.
Vejam abaixo a reprodução da matéria publicada na CAR AND DRIVER:
"Quando se pensa no futuro da indústria automotiva é um pouco difícil de imaginar o que ela nos reserva em 20 ou 30 anos.  Mesmo assim, olhando lá na frente duas coisas fazem parte do pensamento coletivo: carros que voam e veículos movidos a água.  O primeiro pode virar uma realidade acessível nos próximos 10 anos, já o segundo, em tempos de combustível valendo uma fortuna, deve ser mais palpável apenas para nossos filhos e netos.
Tentando tornar o futuro mais próximo do presente, as empresas Horizon Fuel Cell Technologies e a Corgi International deram um pequeno passo e fabricaram o primeiro carro de controle remoto movido a agua em 2008. Tratava-se do H2GO, que acaba de receber uma atualização, o i-H2GO.
O brinquedo funciona da seguinte forma: a água presente no “tanque de combustível” é eletrolisada para energizar um painel solar. Portanto,  na verdade, o carro é movido por energia solar ou por meio de um cabo USB, para você não precisar aposentá-lo em épocas de chuva.

Ao contrário dos tradicionais carrinhos de controle remoto, o i-H2GO é controlado por um aplicativo para o Iphone (uma versão para Android também está sendo desenvolvida), que coloca os comandos na tela do celular. As vendas do kit completo (carro, estação de reabastecimento e painel solar) estarão disponíveis a partir do dia 15 de agosto pelo preço de US$ 180 (aproximadamente R$ 415)."
Fonte: CAR AND DRIVER 

quarta-feira, 7 de agosto de 2013

Já nascerá com resultado!

XRAY estreia o novo T4 2014 já conhecido como T4'14, ainda como protótipo, no Campeonato Europeu e consegue andar no ritmo do líder e leva o vice-campeonato para casa.

O Campeonato foi disputado em Portugal em uma linda pista com traçado bem interessante, circuito localizado na Vila de Torres Novas.

O pessoal da XRAY não esperava uma performance tão boa do protótipo em sua primeira corrida. O T4'14 foi dirigido por Alexander Hagberg que chegou a andar a décimos de Ronald Volker na final 2.

Vejam o vídeo da RC Racing TV com as 3 finais.


O resultado geral do Campeonato Europeu foi o seguinte:

  1. Ronald Völker – Yokomo/LRP – 2pts
  2. Alexander Hagberg – XRAY T4'14/Orca – 3pts
  3. Elliott Harper – Durango/Orca – 5pts
  4. Frederik Südhoff – Awesomatix/LRP – 7pts
  5. Jilles Groskamp – Tamiya/Orion – 10pts
  6. Yannick Prümper – Yokomo/Muchmore – 11pts
  7. Marc Rheinard -  Tamiya/Muchmore – 11pts
  8. Viljami Kutvonen – Awesomatix/LRP – 12pts
  9. Bruno Coelho – XRAY T4/Nosram – 13pts
  10. Marco Kaufmann – XRAY T4/Orca – 16pts


Se a XRAY seguir sua tradição, em outubro teremos algumas fotos do novo carro e suas especificações e em novembro os novos carros chegam para nós.

Video: RC Racing TV

terça-feira, 6 de agosto de 2013

Limeira já teve suas voltas!

E a nova pista de Limeira já está sendo usada. Mesmo sem terminar a pista o pessoal estava seco para testar e assim, já tem gente andando. 


Pelo video podemos notar que ficou uma pista muito bonita. Parabéns a todos os idealizadores da nova pista parabéns e em breve com certeza estaremos aí testando também.

Video: Mauricio Coelho

domingo, 28 de julho de 2013

Mais uma alegria!


Muitas vezes, nós praticantes do modelismo, ouvimos falar que vai sair uma pista nova. Sempre com aquela promessa que é verdade, que a pessoa que vai montar está muito afim ou que o clube tal tem muito interesse.

Ouvimos novos lojistas e/ou distribuidores prometerem pistas, mostrar projeto e a coisa nunca sair disso... do projeto.

Mas agora, ouvimos falar que iria ter uma pista nova em Limeira e no primeiro momento só pensamos: "Tá bom!" depois nos mostram a foto do terreno onde ela será construída e ainda pensamos: "Ok!" mais tarde recebemos uma foto do terreno preparados e com um pré-desenho da pista em cima.

A partir dessa hora começamos a achar que pode ser verdade até que ontem, recebemos uma sequência de fotos que nos diz: "Não acreditava, está aí a nova pista!"

Parabéns aos idealizadores desta nova pista em Limeira e por favor mandem mais fotos do processo de construção e informações de metragem, largura, etc.

Vejam mais algumas fotos da nova pista que está saindo do papel e é realidade já:






E o que fica agora é: Quando será a inauguração?
Convida a gente para inauguração dessa maravilha.

Fotos: Felipe